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Dann stellt sich die Frage welche Reifen denn überhaupt noch für den Haflinger in der Größe 165 /12 erhältlich sind. Kann jemand diese Frage beantworten? Herzlichen Dank!
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Liebe Haflingerfreunde aus der Schweiz! An meinem Haflinger müssen nachträglich einige Zurrhaaken montiert werden. Die noch verbliebenen Haaken sind mit Rundkopfnieten befestigt. Handelt es sich bei den originalen Rundkopfnieten um Stahlnieten oder sind das Aluminiumnieten? Bei Stahlnieten wäre die Befestigung problematisch weil die geglüht
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Mein Haflinger ist mir in Kurven schon mal ausgebrochen. Oder er schob zusehr über die Vorderräder. In allen Fällen war die Straße feucht. In einer Gefahrensituation rutsche er mir beim bremsen über die Reifen weg. Bin überzeugt mit einem anderen Profil wäre das nicht so schnell geschehen. Das waren keine schönen
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Würde es gerne mal mit den Fedimas probieren. Ein Versuch kann nicht schaden. Was mich an den Maloyas ärgert ist der in meinen Augen schlechte Gripp auf Asphalt. Im Gelände sind sie natürlich ganz in Ordnung. Aber auch dort könnte der Halt manchmal besser sein. Leider gehts bei mir erst durch Stadtverkehr bevor das Gelände
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Hallo! Die Diskussion um die Reifen wirft einige Fragen auf. Gerne würde ich andere Reifen auf meinem CH-Armee-Haflinger fahren. Denn die Maloya AS haben nicht gerade den besten Grip im Gelände. Außerdem war es ein ziemlicher Zirkus an die Reifen zu kommen. In Deutschland wird er offiziell nicht angeboten und ist nicht mehr im Sortiment
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Wenn die Ladefläche so heiß wird das ein Nylonschlafsack darauf schmilzt, dann kann das eigentlich nicht normal sein. Wobei Nylon.... Ist vielleicht der Topf schon alt? Durch innere Rostung und gleichzeitiger Verstopfung durch Rostteile vielleicht? Dadurch kann die Temperatur des Topf´s deutlich ansteigen! Kaum ein Auspufftopf hängt
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Also bei mir steht die Schlüsselnummer 76 (C1E > 12000 kg, L <= 3) die Erklärung dazu lautet wei folgt: Fahrer darf nur Fahrzeuge fahren, die im Rahmen der Anwendung von Artikel 10 Abs. 1 der Richtlinie 91/439/EWG (Äquivalenzen zu bisherigen Fahrerlaubnisklassen) den in Klammern angegebenen Spezifikationen entsprechen: (C1E >
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Eine Frage zum 3-Achser Pinzgauer. Den 2-Achser Pinzgauer darf man in Deutschland mit dem normalen PKW-Führerschein bewegen. Benötigt man in Deutschland für den 3-Achser einen LKW-Führerschein oder reicht der normale Führerschein aus? Danke!
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Also hat es den Zylinderkopf erwischt. Ja das wäre sehr nett wenn Sie Ihren Bekannten anfragen könnten. Im Angebot scheint die Firma Prokschi die Zylinderköpfe nicht zu haben. Werde aber auch die hiesige Fachwerkstadt fragen ob die eine Lösung vorschlagen können. Es ist so eine Sache mit den Motoren. Sollte man sich einen Motor als Ersatzteileträger
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Leider keine guten Nachrichten! Der Bereich um den Einlass ist verrußt. Die kleine Wölbung aus der das Ventil herausragt, hat zwei kleine Risse. Und das Einlassventil ist voller Ölschlamm. Ob das nur von einer defekten Ansaugkrümmerdichtung kommt? Für uns stellt sich die Frage wie das zu reparieren ist und welche Ersatzteile man genau benötigt. Eine