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Danke John, wieder etwas neues gelernt. Ich dachte die Maloya Reifen sind die Original Reifen. Gruß Martin
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Danke John, aber es muss doch noch Haflinger mit original Maloja Bereifung geben die ohne Traglast Kennzeichnung auf dem Reifen getüvt wurden. Würde mich interessieren wie die gemacht wurde. Zur Not werde ich sicher einen Satz neue Reifen ordern. Gruß Martin
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Hallo liebe Haflinger Freunde, ich habe getsern meinen CH Haflinger, der noch nie in DEU angemeldet war, zum Vollgutachten §21 beim deutschen TÜV vorgefahren.Das lief besser als erwartet, jedoch hat der Prüfer den Haflinger doch nicht einfach so durchgehen lassen. Zum einen hat er bemängelt das auf den original Maloja Reifen keine
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Danke für eure schnelle Hilfe. Ich habe die Benzinleitung vom Vergaser gezogen und es kam genug Benzin an. Düsen und Filter alle frei... dann dachte ich das Benzin an sich könnte es auch sein. Das habe ich schon drei Jahre drin. Kam einfach nicht zum fahren. Altes Benzin raus, neues rein.... na endlosen Anlassversuchen startete der Haflinger
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Hi John, ich habe mittlerweile den Zündschalter gewechselt und der Haflinger springt wieder an. Soweit so gut. Nun habe ich aber eine weiteres Problem. Nach dem Start läuft er kurz und geht dann wieder aus...Die Benzinpumpe ist neu und er sollte genug Benzin bekommen. Was könnte sonst der Grund sein? Hast Du eine Idee? gruß Martin
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Servus Rene, hast Du ein Zündschloß? Beim CH Armee Haflinger ist der Bosch Zündlichtschalter 0342201007 verbaut, den es heute noch unter 2500342201010 zu erwerben gibt. Ich habe mit die Woche hier eins bestellt: Maschinenbau&Landtechnik Schmid Industriestr. 2 89367 Waldstetten Deutschland info@schmid-waldstetten.de Gruß Martin
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Hi John, i will by pass the switch but I’m almost sure that the ignition switch is the reason. I already ordered one. Thanks for all your help. Good to have such a great community. i will let you know the result :-) Martin
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Hi John, I just had the time for some measurements. I have the 12V coming from the Batterie to the Anlassschütz, ignition lock, etc. (red circled) But as soon as I put the key into the ignition lock, the voltage is not there anymore. Looks like the lock is the problem of that all. Would you agree? Could that explain that I have no electrical power
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Hi John, thank you for the informativ answer. As soon as I‘m back, I will start testing the stuff you suggested. more to follow.
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Good morning John, sorry for my late response. There was only once this „clack“ noise during my last try to start the engine. Now there is only silence and no lights etc.. The Haflinger Acts as there would be no Batterie connected at all. But the batterie is fully charged and running with other cars. I was TDY and on vacation right now,