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Servus Stefan; Ich kenne nur eine Spezialwerkstätte, und die ist in Wien. Knizanrek, Tel 0043/ 1 / 214 543 2 Beim 50 er Treffen in Stiefern habe ich dort einen Ersatzvergaser mit und bei der Rückfahrt meinen Reparierten wieder mitgenommen. War nicht aus der Discountecke aber Herr Knizanrek weis genau was er macht und wovon er spricht. So viel
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Servus Stefan, Jetzt muß ich etwas ausholen und die ganze Story erzählen: letzter Sonntag, Rückfahrt vom Schwarzwald, Panne im Donautal, die kleine Kunststoffnocke am Unterbrecher abgebrochen. Ersatzunterbrecher war natürlich der falsche und da ich den aktuellen beim Restaurieren "vergessen hatte" ist der drin seit 2004
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Servus Flo, danke für die schnelle Antwort. Jetzt weis ich was ich morgen zu tun habe.... Die Einstellung werde ich zunächst statisch vornehmen und mal den Verbrauch testen. Interessanterweise war nach der letzten Einstellung mit Stroboskoplampe das Motorgeräusch härter und der Verbrauch höher. ( 14 - 15 ltr). Nachdem ich Ihn
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Fragen zur Steini - Zündung, oder Zündung einstellen für Anfänger... Ich habe gerade eine Steini Zündung gekauft und werde die nun einbauen. Was mir aber nicht klar ist, welches Zündkabel an welche Buchse an der Zündspule? Woher weis jetzt welche Kerze, daß sie Zünden soll? oder zünden die tatsächlich
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Servus Stefan, Am Samstag bin ich mit meinem Hafi unterweges in den Schwarzwald zu einem Meisterklassentreffen. Ich könnte ja mal kurz in Markdorf vorbeischauen.. Gruß Norbert
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Servus Stefan, hast du schon mal die Krümmung Deiner Beläge mit den Trommeln verglichen? Oder Tausch einfach mal Beläge links gegen Beläge rechts. Wenn der Hafi dann in die andere Richtung zieht, mußt du eben ganz liebevoll mit dem Schleifpapier die Beläge den Trommeln anpassen. Ich hatte das bis jetzt immer mit neuen
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Danke Michael für die Antwort, das mit dem Stift hatte ich auch, ist jetzt aber dort wo es hingehört. Den Versuch mit 4 - 5 könnte ich noch machen, statt jetzt 6-7 mm. Aber kann es sein, daß der Hafi bei Spätzündung eher heiß wird? Ich hatte doch noch das Problem mit Motor warm und Öldruck knapp (einige Forumsbeiträge
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Servus Freunde, Ich weis, die Frage ist allgemein gehalten, aber wie äußert sich ein später Zündzeitpunkt im Betrieb? Ich habe mich nämlich heute an das Abenteuer "Zündung einstellen für Anfänger" gemacht und bin strikt nach der Bedienungsanleitung des Hafi vorgegangen. Unterbrecherabstand war auf vielleicht
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Gleich noch was dazu: Riemenscheiben und Keilriemen sind wieder ok. Aber einen Öldruckabfall hatte ich am letzten Montag. Fahrstrecke 80 km morgens, Außentemp. ca. +8 °, keine Probleme. Rückfahrt am Nachmittag, außentemperatur ca. 20 ° gleiche Fahrstrecke, berg und Tal, Hafi ca. 60km/h Öldruckkontrolle nach ca. 70
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Servus Kollegen, Ich hatte am letzten Donnerstag ein seltsames Erlebnis: Beide Keilriemen neu, vielleicht etwas viel Spannung (5mm drückbar im kalten Zustand). Der vordere Keilriemen (beim Lüfter) ist gerissen und der hintere hing auf der Seite in seiner Riemenscheibe - geraderichten war auf Fahrt ohne Schlagschrauber nicht möglich -