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Der bei Ebay angebotene Tacho passt leider nicht so ganz zu meinem Milliärmodell. Habe in meiner Gemeinde einen Boschdienst gefunden der sowas tatsächlich repariert. Der Mechaniker dort repariert wohl schon seit über 20 Jahren mechanische Fahrtenschreiber und Tachometer. Das man den Chromring runterhebeln kann, werde ich dem Mechaniker noch mitteilen
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Hallo! So wie es aussieht hängt an der Tachonadel noch die Achse dran. Mir wurde mitgeteilt, das es vereinzelt Boschdienste gibt die solche Arbeiten machen. Ist dieser Chromring ein besonderes Haflingerbauteil das man über die einschlägigen Haflinger-Ersatzteilhändler beziehen muß oder kann man auch handelsübliche Ringe verwenden? Dank und Grüße K.
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Hallo Zusammen! Mein Tachometer an meinem Haflinger (II) Bj 67 ist defekt. Von Zeit zu Zeit löste sich an meinem Haflinger die Ringmutter die Tachowelle und Tachometer verbindet. Daher habe ich diesmal die Ringmutter fester angezogen. Beim fahren hat die Welle nun die Tachonadel rausgedrückt und diese liegt nun leblos zwischen Tachoglas und Anzeige
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Der Austausch hat funktioniert und führte zum Erfolg! Vielen Dank allen für die praktische Hilfe! Ihr Klaus Herbertz
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Der Austausch der beiden Radbremszylinder hat nichts gebracht. Was man deutlich sehen kann ist die recht einseitige Abnuntzung der Bremsbeläge. (Die sind im Übrigen noch Original.) Wir tauschen nun gerade die Beläge untereinander aus und hoffen das es dann funktioniert. Durch das ungleiche Abbremsen bricht der Haflinger bei Abwärtsfahrten am Hang hintenlinks
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Wir tauschen nachher die Radbremszylinder aus. Habe heute zwei Neue über den Großhandel bekommen. Mal sehen ob sich dann was verändert. Wenn sich nichts ändert versuche ich die Trommeln zuvertauschen. Danke für die Tips!
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Hallo Allerseits! Mein Haflinger zieht beim Bremsen stark nach rechts so das ich nach links deutlich gegenlenken muß. Bei der Untersuchung in der Werkstatt konnten keine Schäden an der Bremsanlage festgestellt werden, außer das der vordere linke Bremszylinder ein bischen ölt. Er war aber laut Aussage der Werkstatt im gängigem Zustand. In der Annahme
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Wenn man Teile braucht, sollte man zum Autoquariat gehen oder gibt es noch andere gute Quellen? Die Fa. Prokschi kenne ich schon. Scheint in Ordnung zu sein.
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Ist zum Glück nicht notwenig! Bisher kein Fett und kein Ölverlust. Die Manschetten sind stellenweise mit etwas alten Lack behaftet, aber sie haben keine Löcher. Alle zu schmierenden Teile habe ich nachgeschmiert und nun geht alles federleicht. Wer gut schmiert, der gut fährt! Wenn man das mal sagen darf an dieser Stelle. Mich wundert auch der Allradantrieb
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Auch das noch! Dann war der Kauf umsonst. Aber noch sind alle sichtbaren Manschetten in gutem Zustand.