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Hallo Norbert! Der Rückwärtsgang sollte sich auch bei gezogenen Sperren einlegen lassen. Möglicherweise wirkte sich die gebogene Plattform hier negativ aus, denn der Schalthebel ist an ihr gelagert und könnte dadurch seine Position in Bezug auf die Schaltstangen im Getriebe leicht veändert haben. Das Fahrzeug muß sich auch händisch hin und her schieben
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Hallo Tobias! Durch den Abstand der Schwungmasse vom von der Konstruktion vorgesehenen Platz wird jede, auch die geringste Unwucht, um ein Vielfaches verstärkt. Denk an die Drehzahlen die der Motor drehen kann! Wie willst du denn das überhaupt bewerkstelligen? Eine Adapterscheibe zwischenmontieren? Wenn tatsächlich nicht anders möglich, die Schwungmasse
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Hallo Hans! Melde mich nochmals zu Wort bevor ich 3 Wochen auf Rehab bin: An untenstehendem Bild sieht man eines der Räder vom Haflinger des F. W. aus Tirol. Er hat sich aus vier original-Felgen solche breit-Felgen machen lassen und fährt damit auf Traktor-ähnlichen Reifen Trelleborg 22x8,50-12. Nach seiner Angabe übrigens mit recht guter Traktion auch
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Hallo Heiko! Das Verlagshaus Verwüster in Graz hat Nachdrucke der Steyr-Puch Reparaturanleitung für Haflinger und des Ersatzteilkataloges. Die Rep.Anleitung gilt im Prinzip für alle Versionen, das Ersatzteilebuch mußt du genauer aussuchen wg.Kommunalausfg. Was meinst du mit "der Motor nicht mehr ganz original"? Kannst du ein Bild (Digi-Kamera
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Hallo Freunde! Hans´ Meinung / Vermutung ist auch die meine! Habe den Eindruck daß an Haflingern oftmals ohne viel Vorkenntnisse und/oder sich vorher zu informieren geschraubt wird, was dann herauskommt ist manchmal so ein Problem mit gebrochener Nabe oder das falsche Zahnrad im Radantrieb wie schon gehabt. Deshalb: VOR einer anstehenden Reparatur oder
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Als wir sahen daß der Schwimmer aus Messingblech bestand haben wir das gleiche vermutet. Aber beim schütteln des Schwimmers nahe beim Ohr war kein Geräusch aus dem Inneren zu hören. Es war eindeutig die Vergaserdeckeldichtung, denn als ich eine neue (Gerhard D. hat immer eine Menge Ersatzteile mit) eigebaut hatte lief Philips Haflinger wieder so wie
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Technischer Nachtrag zum Treffen in Asiago-Italien: am exCH-Bundesheer Haflinger von Philip K. kam es sehr oft zu Pannen / Ausfällen des Motors wegen verrußter Zündkerzen und vorerst unklarer Fehlfunktion, sodaß sein Fahrzeug während der Auffahrt auf die Hochebene sogar über weite Strecken geschleppt werden mußte. Bei Revision des Vergasers vor Ort
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Hallo Ulli und auch Bernd (Höger) ! a) Zu dem Thema, es ist schon wieder einige Zeit her, habe ich ein Bild in Flickr gestellt, auf dem gut zu sehen ist wie der Schaltfinger, den man bewegt wenn ein Getriebegang geschaltet wird, in die Schaltstangen eingreift welche dadurch wiederum horizontal verschoben werden und mittels einer hufeisenförmigen Gabel
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Die Methode, welche du beschreibst funktioniert tatsächlich. Man muß weder die Radantriebsgehäuse zerlegen noch die Bremsleitung lösen. Es muß nur der Deckel zur Einstellung der Radlager-Vorspannung abgenommen werden. Dem Gerhard Drabek ist es so gelungen den Radnabensimmerring zu erneuern. Es ist bloß so, daß in der kleinen Öffnung das entfernen des
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Nicht ganz, Hans! Willi Schneider fährt einen ex ÖBH-Funkhaflinger noch mit großer UHER-Lichtmaschine am Zentralrohr, hat den kompletten Nebenantriebsstrang. Einzig das Kurzwellenfunkgerät, die große Batterie und die beiden Antennen wurden abgebaut vor Versteigerung.