Steyr Puch Haflinger
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  • Re: Leistungsprobleme zwischen 4000 und 5000U/min

    Hi John, hallo Georg! He should rather change the choke-tubes of the carburettor, ( 27mm openings ) and check whether the gasoline-jets and/or the other correction-jets fitted are corresponding with the well proven configurations for an Haflinger-engine....For the suitable jet-configuration there is a list existing defining those PUCH 2, PUCH 6, etc
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Thu, Jun 28 2018
  • Re: Haflingerfelgen neu Beschichten

    Freut mich Bruno, danke für deine Worte! Nun ja, grundsätzlich gelten die beschriebenen Arbeits-Vorgänge ebenso für die Teile der Karosserie gleichermaßen. Es ist bloß so, daß mit Blechteilen sehr vorsichtig umgegangen werden sollte. Und zwar deshalb, weil sich diese sehr leicht "Verziehen" beim Sandstrahlen
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Mon, Dec 18 2017
  • Re: Haflingerfelgen neu Beschichten

    Hi Bruno! Wenn du die Felgen gut restaurieren willst, und zwar so daß sie über lange Zeit auch rostfrei bleiben, dann... a) keinesfalls Pulverbeschichten. Warum? Weil diese Beschichtung keine innige Verbindung eingeht mit dem Stahl der Felgen. Sie sieht zwar im ersten Augenblick super schön aus, aber nach einiger Zeit wird das Material
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Sun, Dec 17 2017
  • Re: Drehzahlregler Benzinpumpe ausbauen

    Hi Ronald! Gehe davon aus daß du ebenfalls nach Kiefersfelden, in ein paar Wochen, fährst. Funktioniert dein 700AP jetzt schon? Ich meine hast du umgerüstet-so wie ich den Meinigen-auf elektr. Pumpe? Da ist nicht viel Aufwand notwendig, eine Hardi-Pumpe, ein Relais und eine Sicherungsfassung, und ein paar verschiedenfarbige Drähte
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Thu, Aug 10 2017
  • Re: Drehzahlregler Benzinpumpe ausbauen

    Hallo Ronald! Vielleicht ist es dir eh´ schon gelungen den Drehzahl-Begrenzer auszubauen. Dennoch, hier 2 Bilder dazu. Du siehst die mit roten Pfeilen markierten Löcher, wo je eine M7 Schraube den Teil an den Motorblock befestigt. Es sind also 3 Befestigungen, zum einen jene 2 Stehbolzen die auch das Öleinfüllrohr halten, zum anderen
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Tue, Aug 8 2017
  • Re: Dynastarter - Verkabelung

    Hallo Stefan ! a) deine Frage verstehe ich nicht ganz, und zwar deswegen: wenn eine " Kohle " ( richtige technische Bezeichnung heißt Bürste ) erneuert werden muß, so werden immer alle 4 Büsten erneuert, und nicht bloß eine. Damit erübrigt sich eigentlich die Frage wo denn die Masse-Bürste hingehört
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Sun, Aug 6 2017
  • Re: Gelenkwelle Vorderradantrieb

    Hallo Flo! Auch eine gute Lösung des Problems, habe ich auch überlegt das so zu machen. Befürchtete aber daß der Schmiernippel irgendwann abgeschert werden könnte. Ich habe, fällt mir jetzt ein, auch noch flache, trichterförmige Schmiernippel über die mittels einer Stoß-Fettpresse Fett in eine Schmierstelle
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Mon, Mar 6 2017
  • Re: Holz- Trittgitter

    Hallo Matthias! Anbei ein paar Fotos von Trittgittern in Haflingern.... die ersten beiden Bilder zeigen diese Holzgitter aus einem ÖBH-Haflinger, der jetzt als "Dienstfahrzeug" für einen Waldbesitzer dient. Die Holzgitter sind im Originalzustand, allerdings etwas stärker verschlissen da auf den Zustand weniger Wert gelegt wird
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Mon, Mar 6 2017
  • Re: Gelenkwelle Vorderradantrieb

    Hi John! It was a good idea to do so, as you describe what they did. I considered as well various posibilities of how to get some new grease into the cup. What i did some years ago on my own Haf was to unscrew the big threaded ring, removed the sealing ring and then spent some hours attempting to introduce some grease through the tiny slot there. This
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Thu, Mar 2 2017
  • Gelenkwelle Vorderradantrieb

    Die Gelenkwelle mit Blechhaube kann nur sehr schwierig mit frischem Fett versorgt werden, es gibt keinen Schmiernippel und für den nachträglichen Einbau eines solchen gibt es auch keinen Platz. Um dennoch an die 6 Kugeln und deren Laufbahnen heranzukommen habe ich den Bund am Schaft abgedreht und die Haube modifiziert. Sie hält jetzt
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Michael Janczer am Wed, Mar 1 2017
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