-
Hallo Martin Das Thema kommt mir so bekannt vor, ich hatte mal dasselbe Problem. Bei mir lag es an einem nicht ganz korrekt eingestelltem Vergaser, die Einstellung zu den richtigen Werten lag um 10 Prozent zu hoch und es folgte lange nichts bis von einer Minute auf die andere das Teil nicht mehr richtig zündete. Man sucht immer am falschen Ort, bei
-
Besten Dank Norbert für deine Ausführungen, für mich ist schwierig den genauen Wert für einen 1961 einzuschätzen, wie deine Ausführungen über die Beule im Zusammenhang mit einem Schneepflug ist Interresant und Lehrreich. Ich bin im Besitz von einem 703 AP/3 dem ich einen neuen Aufbau aus Aluminium gefertigt habe, Bilder sind auch im Heft Autobildallrad
-
Was gilt heute ein Haflinger 700 APL Typ1 Jahrgang 1961 ca.48000 Km mit Rost, aber nicht durchgerostet, und nicht geprüft. Ich meine hier normale Tarife und nicht Spinner ebay Preise, die ein Restaurieren nicht mehr bezahlbar machen. Gruss Ronald
-
Es muss das Schneewiesel gewesen sein das mir im Dezember 2004 für SFr. 2000.- in Dagmarsellen in der Schweiz angeboten wurde aber leider an Herr Lüscher verkauft wurde. Die Optik war gut nur die Mechanik war durch das nicht gebrauchen festgefahren. mfg Ronald
-
Ich meine das Ventil muss Druckorientiert sein und nicht Durchfluss, das heisst der Druck soll die 0.2 Bar nicht übersteigen denn die Nadel im Vergaser mag nicht jeden Druck zurückhalten, es kommt zu einem erhöten Niveau im Schwimmergehäuse und einer falschen Einstellung der Benzinhöhe. Gruss Ronald
-
Die Elektrische-Benzinpumpe gehört soweit nach hinten wie nur möglich. Ich habe eine die max. 0.2 Bar Druck aufbaut, und rechts hinten im Motorraum untergebracht ist und fast am Gitter hinten ist, so kann nie ein Wärmestau entstehen und Dampfblasen bilden. Weiter ist diese über die Zündung verbunden und kann so erst wenn die Zündung eigeschalten ist
-
Willi und ich schneiden das gleiche Thema an, du musst über den genauen Druck bescheid wissen, das heisst über den ganzen Drehzahlenbereich. Zweitens das Pilzventil ist in den meisten Fällen schuld und zwar wenn die Dichtfläche im Aluteil zu gross wird, dann hat die kleinste Verunreinigung die gössere Wirkung die Dichtfläche zu beeinflussen. Das Pilzventil
-
Hallo Jürgen Ein Aufleuchten der Lampe ist bei normalem Leerlauf kein gutes Zeichen, denn bei Motoren mit Schieberventil beträgt der Druck 1-2.5 Bar, bei Pilzventilen 1.5-3 Bar. Bei dir muss ein Verschleiss bei den Ventilen sein, am besten, ich habe ein Manometer eingebaut, das mir immer den Druck anzeigt nur so kann ich auch eine Aussage bei höheren
-
Ich suche für einen privaten Zweck, kein Kommerz, ein nicht gescanntes Logo in einem Format das ich ohne (grosse) Nacharbeit auf ein A3 Drucken kann und zwar in Farbe mit dem grünen Wappen. Wer stellt mir ein solches zur Verfügung? Im voraus besten Dank für die Bemühungen. Meine Mailadresse roni.A@Bluewin.ch Gruss Ronald
-
Hallo Kollegen Das Plättchen dient als Rückschlagventil, wenn der Pumpenkolben nach oben geht kann da das Plättchen den Durchlass schliessen, damit von der Schwimmerkammer eine neue menge Benzin beim nächsten Gasgeben eingespritzt werden kann. Ich habe mit einer Lochzange aus einer alten Benzinpumpenmembrane eines mit einem Durchmesser von 4mm Ausgestanzt