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Hallo da an alle! Bevor man sich über schwerwiegende Anschuldigungen und Qualität im Forum unterhält sollte man sich eher die Frage stellen Warum hat den der Gummi nicht gehalten? Oder warum wurde dieser überbeansprucht? Ich glaube auch das keiner in der Puch-Szene Schrott verkaufen will, sondern das sich nicht jeder jeden Gummi unter die Lupe nehmen
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Die Stößelgummi in diesem Motor sind aus einen Dichtsatz welcher bei Robert Prokschi durch eine Kunde von mir gekauft wurde. Habe jetzt nur noch die neuen Schwarzen damit mir keiner den Billigschrott verkauft. Grüße Joe
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Der Öldruck sollte im warmen Zustend gemessen im Leerlauf (8-900 Umdr.) so 1-2 Bar haben und auf Drehzahl nicht über 4,5 - 5 Bar sonnst geht das auf die Lager. Ev.die Federn der Pilzventile kontrollieren. Schau mal bei den Amaturen von wo das + Kabel für die Kontrolleuchte genommen wurde. Das +Kabel vom Zündschloß zur Kontrolleuchte sollte manauch kontrollieren
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Bitte erst den Druck messen bevor man experimentiert. Die Lager sind schneller beleidigt als man glaubt. Leuchtet die Ladekontrolle auch im Leerlauf, wenn nicht könnte es sein das du die Kabel oder die Kontrolleuchten vertauscht hast. Wenn man hinter den Heimwerkern am schrauben ist sieht man so etwas öfter. Grüße aus den Norden Joe