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Servus Viele dieser Teile habe ich bei Kapaurer in Südtirol gesehen. Er ist in der Nähe von Lana. http://www.kapaurer.it/hafi.html Der hintere Motordeckel samt Traverse dürfte noch bei CAMO zu bekommen sein, allerdings nur in einer der 2 Ausführungen. Viel Glück und Grüße
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Danke Michael. Die Unterlagen sind angekommen. Leider ist die Auflösung sehr schlecht. Wenn ich eine bessere Kopie habe, werde ich sie an Wolfgang Verwüster weitergeben, damit er die Reparaturanleitung in seinem Verlag vervollständigen kann. Er ist ein Schulfreund von mir. Grüße und Dank
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Servus Helmut Danke für die Berichtigung und für die Info, da ich Fahrzeuge in beiden Ausführungen habe. Michael, mit dem ich ja in regelmäßigem Kontakt stehe, wird mir die Unterlagen weiterleiten, falls mein fast Nachbar Constantin Kiesling diese Unterlagen nicht hat. Danke und Grüße
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Servus Der Motorblock paßt auf alle Fälle, nur muß der kleine Schwung mit der 160 mm Kupplung verwendet werden. Die unteren Stehbolzen sind zwar länger, aber das geht sich aus. Außerdem sind die Luftleitbleche unterschiedlich, sowohl beim PKW als auch bei den Haflingern mit den 2 unterschiedlichen Kupplungsvarianten. Grüße
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Servus Michael Der Abstand zwischen Ausrückring und Kupplungsdeckel beträgt 14 mm, der max. Schlag 0,2 mm. Geht nur mit der Meßuhr. Grüße
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Servus Ich empfehle Robert Prokschi, da billiger und vor allem Neuware. Alte Lagerbestände sind unbrauchbar. Grüße
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Lochkreisdurchmesser ist 98 mm, da die Felgen vom Fiat 600 stammen. Grüße
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Die Korkdichtungen werden mit der Zeit glashart und da hilft nur ein Ersatz. Es gibt allerdings auch Dichtungen aus Klingerit, die etwas länger halten, aber wenn man den Deckel einmal öffnet, braucht man auch da neue. Die Montage bei einer Ausführung ohne Handlochdeckel geht auch so ganz gut, nur muß man den Luftfilter abbauen. Eine Motorwäsche vor
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Servus Andreas Motoröl mineralisch Viskosität SAE 15 W 40 Schmierfähigkeit API SF bzw. CD Synthetische Öle können die Motordichtmasse lösen und auch alte Ölablagerungen großflächig ablösen, die dann das Ölsieb verstopfen Grüße
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Servus Constantin, servus Michael Ein so hoher Verschleiß ist mir nur aus der Literatur bekannt. Er enststeht, wenn beim Startvorgang das Kupplungspedal durchgetreten wird und noch kein Öldruck aufgebaut ist. Das führt vor allem nach längerer Standzeit zu diesen Schäden. Abdrehen ist die beste und einfachste Lösung. Grüße