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.....Schlüsselnummern s.o., Briefkopie ist unterwegs. Gr. Ulli
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Servus Stefan, Du bekommst Post. AU ist notwendig ab Zulassung Juli 69. Finde leider kein altes Prüfprotokoll. Die Daten die Du dazu brauchst hast Du in den Schlüsselnummern des Kfz.Scheines: Schlüsselnr 1: 3101, Nr.2 :6003, Nr.3 308 ansonsten FgstNr., km-Stand, Leerlaufdrehzahl, evtl. Schließwinkel und das alles als # manuelle
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Servus Stefan, laß mir irgendwie eine Adresse zukommen, dann bekommst Du eine Ablichtung des Briefes. Das passt gut mit dem Typ. Wie das mit der ASU od AU ist, muß ich erst abklären. Da finde ich momentan keine Unterlagen. Es könnte auch sein, dass sich da kürzlich etwas geändert hat . Da brauchts keine Hinterlegung im
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Servus Constantin, danke für die rasche Antwort. Dann hab' ichs ja immer richtig gemacht. Dann laufen die Fliehgewichte völlig im Öl. Das macht aber dann für die Funktion einen großen Unterschied ob da nun viel oder wenig Öl drin ist. ( ganz abgesehen davon, dass man ihn bei entsprechender Fahrweise wohl gar nicht
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Hallo Stefan, wahrscheinlich brauchst Du einen Brief vom gleichen Typ. Welches Baujahr hast Du denn? Vielleicht hilft Dir der Eintrag eines Bj.74? Nr.30: Standgeräusch dB 76, Nr.31 Fahrgeräusch dB 80. Gr. Ulli
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Hallo Experten, kann mir bitte einer sagen, was bei meinem Regler die Füllöffnung ist, die ich nach Betriebsanleitung bis zum unteren Rand mit Motoröl zu füllen habe? Ich habe jetzt gesehen, es gibt Regler, die haben nur eine seitliche Schraube. Bisher habe ich angenommen, die obere wäre die Einfüllöffnung. Das Foto
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Servus Marcus, entschuldige, daß ich mich mit einem anderen Thema in die Diskussion einklinke. Ich habe gelesen, daß Du aus Garmisch bist und noch etliche Haflinger bei Euch laufen. Meiner stammt von der Bergwacht Grainau. Ich habe ihn 1982 übernommen. Jetzt meine Bitte: vielleicht hat einer in Eurer Haflingergemeinde noch Verbindung
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Da gratuliere ich herzlich! Der sieht ja wirklich toll aus. Viel Glück mit dem neuen Gefährt! Ulli
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Danke Hans für die Tips! Jetzt muß ich mir erst mal die Ringe besorgen. Im Herbst werde ich es dann in Ruhe angehen. Grüße aus Rosenheim Ulli
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Servus Hans, hallo Michael, jetzt muß ich doch noch einmal nachfragen, wie ihr das mit dem Lagerabziehen gemacht habt. Linksgewinde ist klar, Dichtlippenrichtung auch, beim Schlagschrauber bin ich etwas ängstlich, aber die Kronenmutter bekomme ich schon auf. Könnte einer evtl. nur mal kurz skizzieren, wie Ihr dann beim Abziehen vorgegangen