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Hallo Willi! Du hast Recht, auch mein Handbuch spricht von Werten von 2,6 - 3 mm beim TR bzw. TR2 und 500 Sport. Haflinger lt. Einstelltabelle immer nur 1,6 mm, aber das mag schon sein, dass man sich da ein bisschen spielen kann. Muss ich dann schauen, aber bis das Teil eingebaut wird, dauerts noch lang. Frage an alle: Wo ist bei euch das Pumpengestänge
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Hallo! Der Pumpenkolben sollte bereits bei einem Drosselklappenspalt von 1,5 mm unten anstehen. Diesen Punkt nennt man "Abschaltpunkt" weil dann, wie du es schon gesagt hast, der Kolben unten abdichtet und kein Benzin mehr durchgeht. Die Ventilart ist aber nicht gleichgültig, weil nur das Pumpendruckventil "arm" den Dichtring nach
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Hallo! Sehr Interessant, danke fürs eröffnen! Wie siehts eigentlich aus, wirds auch noch eine englische Version der Site geben? lG, C.
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Hallo! Sehr interessant! Könntest du vielleicht einmal ein paar nähere Fotos von dem Hafi machen? lG, Constantin
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Nochmal ich! Melde mich mit interessanten Neuigkeiten... Hans Messerklinger hat mich in einem Telefonat auf etwas aufmerksam gemacht, was mir selbst schon auffallen hätte müssen, nun hab ich nochmal genau nachgelesen und komme zum selben Schluss: Da der Puch Motor nur zwei Zylinder hat, kommt es bei Vollast (Drosselklappen voll geöffnet) zu Gasschwingen
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Hallo nochmal! Hab mittlerweile bei Ruddies-Berlin eine Antwort bekommen: Er hat das Pumpendruckventil nur in der Ausführung als Kegelventil und kann daher weder beim Dichtplättchen noch beim kleinen Dichtring Abhilfe schaffen. Prokschi hat meines Wissens nach die Ausführung mit Dichtplättchen, muss ich nochmal fragen, ob er vielleicht auch nur Dichtung
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Und, gibts schon Neuigkeiten? :) lG, C.
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Hallo! Danke Thorsten für deinen Tip, dem werd ich nachgehen! In der Zwischenzeit hab ich den Vergaser wieder zusammengebaut: Die Funktion der Beschleunigerpumpe hab ich auch schon geprüft: Vergaser mit Benzin füllen und mit dem Kolben pumpen; Dann sollte es bei beiden gekrümmten Einspritzröhrchen gleichmäßig rausspritzen (war bei mir natürlich nicht
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Hallo! Na dann passts eh recht gut, so wie ich's mit der Säure gemacht hab - sehr erfreulich! Die Aufhellung hab ich mir halt gespart. @Michael: Ich denke Position 103e ist die "rohrförmige" Dichtung für das obere Ende des Ventils (wo das Außengewinde ist). Kann man sich, wenn nötig, aus einem Schlauch mit Außendurchmesser 7 mm und Innendurchmesser
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Hallo! Zu den Vergaserversionen: Also von einem "P1" hab ich noch nie gehört, meines Wissens nach gibt es beim Haflinger nur die Typen "PU1" und "PU6". Den PU1 gab es wiederum ein zwei Versionen mit leicht unterschiedlicher Düsenbestückung (je nachdem ob "normal" oder für die Tropen bzw. große Höhen ausgestattet