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Hallo Kollegen, es gibt einen weiteren Filz und er ist eigendlich der wichtigere. Im Schaft des Verteilers sind zwei Gleitlager, eins oben eins unten, im verbleibenden Zwischenraum ist ein Filzstück, ca. 30 x 25 x 3 mm eingelegt, welches sich um die Welle schmiegt. Baut man die Welle aus, kann man den Filz mit einem gebogenen Draht heraus angeln
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Hallo Roland, die Tropfnase muß ganz gerade nach unten zeigen, die auf dem bild ist verbogen. Das Teil ist ein flaches Stück Blech, völlig plan. Gruß Bernd I
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Hallo Klaus, Vielleicht ganz banal, zu wenig Sprit im Tank so daß er Luft angesaugt hat, auf der Ebene lag dann die Ansaugöffnung wieder unterhalb des Benzinniveaus. Gruß Bernd
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Hallo Simon, ich weiß daß es um Bleifrei unzählige Diskusionen gibt, ich kann Dir aus eigener Erfahrung folgendes berichten: mein Haflinger 1989 mit ca 30.000 km gekauft, seither mit bleifrei gefahren, ohne Probleme, jetzt hat er 80.000 km auf der Uhr. mein Motorrad XT500 Einzylinder 500ccm Bj 80 wird seit es in D nur noch Bleifrei
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Hallo Thorsten, beim Haflinger von einem Kabelbaum zu sprechen, ist fast ein bisschen übertrieben.Eigendlich ist es nur ein Strang, der vom Armaturenbrett zum Motorraum geht, wo er sich zu den einzelnen Verbrauchern vezweigt. Die Verbraucher vorne Blinker Licht usw. gehen zum Armaturenbrett. Mit einem Schaltplan kannst Du das locker selber machen
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@Peter also mein Krümmer hat gut gepasst, allerdings hatte ich schon vor einiger Zeit meinen original Topf auf Flanschbefestigung umgebaut. Ich mag das mit den ineinander geschobenen Rohren nicht, wenn das mal festgerostet ist, bekommt man das fast nicht mehr auseinander und beim Motor Aus und Einbau ist es auch kein Vergnügen. Daher hab ich
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Hallo Peter, bei Ebäh gibt es günstige Krümmer aus Ungarn, ich hab grad zu Testzwecken einen eingebaut, der ist zwar ohne die Gußflansche,aber bis jetzt hält er sich ganz wacker. Früher oder später will ich aber wieder einen original Krümmer einbauen, soweit ich weiß fertigt Prokschi welche nach, man muß
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Also für mich wäre der ideale Fremdmotor für einen langstreckentauglichen Reisehaflinger der Motor einer Güllepumpe (Honda CX 500/650 für nicht Werner leser). Im Motorrad ist dieses Agregat zwar potthäßlich und völlig stillos aber für den Haflinger wäre er nicht schlecht. Ursprünglich sowieso als
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Hallo Klaus, also wenn ich mein Lüfterrad so anschaue, würde ich eher sagen daß es sich um Rot handelt. Ich tippe auf RAL 3000 Feuerrot Gruß Bernd
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Hallo Reto, ich gehe mal davon aus daß, das Getriebe ausgebaut ist. Dann würde ich folgenderweise vorgehen: Du besorgst Dir die Tabellen der Getriebeübersetzungen, wenn da jetzt z.B. steht 1. Gang 1 : 3,74 dann mußt Du die Kuplunswelle 3,74 mal drehen damit sich die Antriebswelle 1 mal dreht. Du kannst die Werte auch verdoppeln