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Steyr Puch Haflinger Fahrwerk Bj. 62!! 4 Gang !! Leider ohne Typenschein, aber mit Typenschild !! mit Motor, Getriebe, Lenkung,Tank Sitzgestelle und und und !!!!! Ideal für einen NEUAUFBAU !!! oder nur als Ersatzteilspender !!! Bitte um mail-Adresse sende Fotos
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Hallo Benedikt !! Es funktioniert !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Danke für den Öleinfüllstutzen !!! Habe ihn montiert und bin heute 200 km gefahren, und kann es fast nicht glauben mein Ölverlust ist unter Kontrolle !!! Da jetzt das Öl wieder zurückgeführt wird habe ich kein ölverspritztes Heck mehr, keine Tropfen auf meinem
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Hallo Benedikt Habe die Zylinderköpfe runter, bei einer Seite hatte ich im Brennraum Öl !! Und habe beim Auslassventil auf dieser Seite gesehen, daß dort Öl in den Brennraum gekommen ist!!! Habe andere Zylinder überholt (Ventille eingeschliffen) und eingebaut. Die Leistung war dann super !! habe erst jetzt gemerkt wie er mit
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Hallo Benedikt Ja das wäre eine Möglichkeit ein geschlossenes System zu probieren, habe aber keines, und habe auch einen Sportluftfilter drauf, somit ist die Rückführung auch ein Problem.!! Was meinst du, wie verhält sich der Motor wenn eine Ventilführung lose ist??? Da ich immer ganz schwarze Kerzen und auch einen ganz
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Hallo Bernd Was meinst du kann es vielleicht an den Zylinderköpfen - Ventilführungen liegen, habe auch immer ganz schwarze Kerzen!! Habe andere Öleinfülstutzen und andere Deckel schon probiert !---keine Besserung !!! Habe nun einen anderen Test durchgeführt , habe ganz feine Stahlwolle in den Öleinfüllstutzen gesteckt
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Hier bin ich schon wieder !! War mit dem Öl am unteren Ende des Messtabes ( ganz unten !! ) habe es dann abgelassen, es war incl. des Öls vom Filter ca 0,75 Liter. Habe also dauernd Öl verloren!! Bei viel und auch bei wenig Öl im Motor ! Danke Bernd gruß Jürgen
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Hallo Bernd Danke ich schaue gleich mal nach wieviel Öl ich eigentlich bei min. in meinem Motor habe. Lasse es sofort ab! Verwende ein 10W 40 Öl ! Und messe sofort ob das Röhrchen vom Messtab zu weit herausen ist ! Danke bis bald Jürgen
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Hallo Lorenz Ja das mit den Entlüftungsschläuchen in die Ventildeckel habe ich auch schon probiert, war aber nicht sehr erfolgreich ! Die Membran habe ich neu, und auch richtig eingebaut ! Danke Jürgen
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Danke Constantin für die schnelle Info . Ich verstehe nur nicht, das ich so einen hochen Kurbelgehäusedruck habe, und ein Freund mit den selben Zylindern ( auch neu ) nicht einen Tropfen Öl verliert !!! Vielleicht finde ich ja noch den Fehler !! mfg Jürgen
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Hallo Habe ein offenes System ! Einfüllstutzen, mit Deckel ( mit Flatterventill) und Schlauch, welcher richtung Boden zeigt und offen ist ! Gibt es ein geschlossenes System ? mfg Jürgen