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Vielen Dank allen für die wohlwollenden Vorschläge. Ich habe echt viel Abrieb bei den Kohlen. Wenn ich ohne Dynastarter den Motor laufen lasse,sind die Vibrationen weg. Also gehe ich nun noch einmal an die Arbeit. Abgaswerte sind nun sauber eingestellt;Schaltgestänge ebenso;die Gänge inkl.Kriechgang sind nun schön zu schalten
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Lieber Michael, vielen Dank für Deine Mithilfe, ich habe morgen mittag meinen "Spezialisten" hier,er wird mir noch die Abgaseinstellung und die Schaltstangeneinstellung machen,dann kann ich vorführen beim TUEV.Ich werde ihn auf Deine Empfehlungen aufmerksam machen.Ein echt grosser Tag nach so langer Arbeit. Leider schaffe ich es
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Lieber Michael Vielen Dank für Deine Umfassende Antwort. Ich beantworte wie folgt: Ich habe mal probeweise unter das Leitrad des Lüfters einen dünnen Moos gummi untergeschoben und es ist deutlich besser. Ich konnte vor dem Aufbau nicht mit dem Hafi fahren;er war zu desolat,jedoch beim starten des Motors und herausfahren aus der Garage
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Zusatz: ich stelle fest,dass beim Gebläse 1/20 Ersatzteil No. 501.1.0663 Bild 15 der Gummi (Abdichtung )fehlt. Könnte dies die Ursache sein ??? Leider habe ich keinen solchen Gummi zum ausprobieren.
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Liebe Haflinngergemeinde nun ist mein Haflinger (700 AP CH Armee Serie 1) TUEV-bereit.Er ist wirklich schön geworden und macht mir Freude (war weitgehendst zerlegt inkl.Motor und neu aufgebaut) Nun mein Problem: wenn ich den Motor starte ist im Leerlauf alles OK.Sobald ich Gas gebe merke ich im Fussraum starke Vibrationen welche mit der Hand vorne
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Lieber Norbert ich war 1963 in der CH Armee in der Grundausbildung als Sappeur. Mein Hafi ist 1962. 1963 waren die Hafis vorgesehen,alle Pferde (Train abzuschaffen) Die Wiederstände waren jedoch zu gross,sodass man wohl Haflinger beschaffte,aber einen Teil der Pferde behielt.Zu dieser Zeit konnte man noch Willys Jeep von der Armee sehr günstig
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Vorderachse Grüezi,habe soeben Diff und Vorderachse auseinandergenommen. Gewinde Büchsen mit Uebermass von Herrn Drabek bezogen und mit neuen O-Ringen und Dichtringen eingebaut. Das Vorderachsrohr und die seitlichen Deckel zusammengebaut. Morgen wird sich zeigen,ob ich als Laie das Diff und die Antriebswelle mit Vorderachsrohr wieder hineinkriege
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Norbert gib mir Deine Email-Adresse,dann sende ich einige Fotos.Grüsse:Heini ( holzwild@freesurf.ch )
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Lieber Norbert, danke für Deine prompte Antwort, die Technik mit den Gewindebolzen ist mir bekannt;auch Bezugsmöglichkeiten;nur war ich mir nicht sicher,ob wenig Spiel akzeptiert werden kann. Wenn ich den Deckel aufbringe,wird sich zeigen ,was alles noch kommt.ich wohne im St.Galler-Rheintal an der österreichischen Grenze.Ich gehe auf
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Entschuldigung:es muss natürlich heissen:beim Vorderachsrohr