Steyr Puch Haflinger
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  • Rechtes Vorderrad überbremst heftig

    Hallo zusammen, bei meinem Hafi habe ich das Problem, dass das rechte Vorderrad heftigst überbremst. Wenn die Bremse heiss ist, ist alles wieder in Ordnung. Nur kann ich nicht andauernd mit dem Fuß auf der Bremse fahren, dass sie heiss bleibt... Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte? Vielen Dank für eure Tipps! Gruß
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Tue, Sep 8 2009
  • Re: Gefährdung Kabelbrand

    [quote user="Michael Janczer"]...wenn ein Solid-State Regler sauber in das Bosch Gehäuse eingebaut wird (und vor allem auf einen Kühlkörper)...[/quote] Die thermische Anbindung dürfte sehr wichtig sein, da im geschlossenen Original-Gehäuse eventuell am Regler vorhandene Kühlrippen wohl relativ wenig Wirkung zeigen
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Tue, Aug 11 2009
  • Re: Gefährdung Kabelbrand

    Oh, doch schon einer umgerüstet! Und? Funktioniert unauffällig? Gruß Stefan
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Mon, Aug 10 2009
  • Re: Gefährdung Kabelbrand

    [quote user="Klaus Herbertz"]Welche Teile werden denn zusätzich neu benötigt wenn man auf Laubersheim umstellt?[/quote] Da hier wahrscheinlich noch niemand umgerüstet hat, empfehle ich einfach, mal mit H.Laubersheimer zu telefonieren. Er entwickelt die Geräte selbst und ich denke, daher kann er am besten Auskunft geben
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Mon, Aug 10 2009
  • Re: rollt schwer weg

    Hallo Hans, wie steil war es an der Stelle? Und vor allem: Hat es früher an dieser Stelle funktioniert? Bis ein Hafi mit eingelegtem Gang anfängt zu rollen, braucht es doch etwas Gefälle, sind doch einige Zahnrädchen zu bewegen. Gruß Stefan
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Mon, Aug 10 2009
  • Re: Gefährdung Kabelbrand

    Silent Hektik hat solche modernen Regler. Laubersheimer hat sie auch und es gibt sicher noch viele weitere. Wenn man sich mit den Leuten in Verbindung setzt, findet sich sicher was passendes, allerdings wird ein direkter 1:1-Tausch nicht funktionieren, weil alle nicht speziell für den Hafi gemacht sind, es muss dann elektrisch und mechanisch angepasst
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Thu, Aug 6 2009
  • Re: Gefährdung Kabelbrand

    Hallo! Danke für den gut dokumentierten Tipp! Gruß Stefan Feierabend
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Tue, Aug 4 2009
  • Re: AW: Zündzeitpunkt

    Es gibt noch die Abdichtung zum Motor hin, soweit ich das aus den Rep-Anleitungen und ETK entnehmen kann. Und da die Membran sicher nicht schlagartig aufgibt sondern langsam reisst, kann es bei einem Defekt der Abdichtung zum Motor schon noch dazu kommen, dass Sprit dort rein gelangt. Wie gesagt, die Infos hab ich mal so aus ETK und den Rep-Handbüchern
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Sun, Jul 12 2009
  • Re: Ein unerklärliches Phenomen

    Hallo! [quote user="Klaus Herbertz"] Weiterer Fehler wurde noch ausgemerzt. Am Zündschloss war ein Kabel verkehrt angeschlossen. Beim starten konnte erst Strom auf die Kerzen gegeben werden, wenn der Schlüssel losgelassen wurde.[/quote] Welches Kabel war falsch? Manchmal macht das meiner auch. Ich schiebe es bisher eher darauf, dass
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Sat, Jul 11 2009
  • Re: AW: Zündzeitpunkt

    Hallo Hans, [quote user="Fischer Hans"]Nun weis ich nicht ob ich das Motoröl erneuern soll oder wie kann ich feststellen ob Benzin ins Motoröl gekommen ist?[/quote] lass es raus, die zwei Liter machen dich auch nicht arm und falls Sprit drin ist, ist dem Hafimotor auch geholfen... Gruß Stefan
    Erstellt in Haflinger (Forum) von Stefan Feierabend am Sat, Jul 11 2009
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