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ERLEDIGT :-)
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Hallo zusammen :-) hat jemand vielleicht dieses Lager mit Nut noch Neu? --> 700 122 387 0 -- Tafel 29 Gruppe 3 10 -- Pos. 18 Danke und Grüße :-)
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Hallo Stefan, wenn bei Deinem Schloß "Neiman 53" eingegossen ist, musst Du links vom Zylinder am Gehäuse des Lenkradschloßes den eingeschlagenen Sperrdorn ( ca 3-4 mm Durchmesser ) ausbohren. Bedingt durch die unzugängliche Stelle/ Schräge etc musste ich mit einem Zahnaztbohrer nebst Dremel ran. Die Ausfräsung
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Hallo Michael, vielen Dank, das werde ich machen! Gruß Stefan
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Hallo Michael, leider bin ich heute erst dazu gekommen ... aber jetzt ist der Keil endlich raus! Ich hab´s genau nach Deiner Beschreibung durchgeführt und so ging´s wirklich am Besten!! Ich wollte eigentlich nur das Schaltaufsatzgehäuse austauschen ( Teil 65 /Tafel 2 05/1 ) da es "untenrum" sehr stark korrodiert war
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Hallo Hans, Michael und Stefan, ich habe eure Antworten gerade erst lesen können .... Vielen Dank für die schnelle technische Beratung :-) - Hans hat Recht, ich wollte nur den Schwenkhebel entfernen um erst einmal das Schaltaufsatzgehäuse und die darunter liegende Lagerkonsole zu entfernen bzw. diese zu strahlen. Korrosion an der Keilschraube
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Hallo zusammen, ich möchte am Getriebe einige Sachen überarbeiten und scheitere an der Keilschraube die den Schwenkhebel an der Schaltwelle hält ( Tafel 2 20/1 ) ... Sie ist trotz tagelanger WD 40 Tränkung etc einfach nicht rauszubekommen .... --- Soll ich Wärme einsetzten? Hat jemand noch einen anderen Trick? Vielen Dank im
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Hallo zusammen, ich muss meinen frisch restaurierten Haflinger beim deutschen TüV vorführen und eine Vollabnahme nebst H - Prüfung machen lassen. Bei dieser Prozedur wollte ich ebenfalls alternativ 13 Zoll Radkombinationen eintragen lassen ... Dieses Thema wurde ja in diesem Forum schon des Öfteren behandelt und man liest hin und
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.... leider hat Michael Peroutka keine 180 mehr ...
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Hallo Hans, vielen Dank für die prompte Hilfe und die ausführlichen Informationen! Das hat mir sehr geholfen! Gruß Stefan