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Die Gelenke scheinen noch in Ordnung zu sein. Die Fa. Dieselmot bot über Ebay diese Gummimanschetten an. Habe ich mir vorsichtshalber gekauft. Zumal man die zusammenschrauben kann ohne etwas ausbauen zu müssen.
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Müssen an allen Stellen die geschmiert werden, unterschiedliche Fette verwendet werden? Oder reicht ein hochwertiges Fett für alle Schmierstellen aus?
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Danke für die Informationen. Aber wie schmiert man das Rezeppa-Gelenk genau bzw. wie kann man das überhaupt abschmieren ohne gleich den ganzen Wagen zu zerlegen. Oberhalb und Unterhalb des Gelenks befinden sich zwei Schmiernippel, aber die haben in meinen Augen mit dem Gelenk nichts zu tun. Und Kunststoffmanschetten befinden sich nur links und rechts
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Da gibt es wohl viele Unterschiede. Und meine Fragen werden immer mehr. Welches Gelenk braucht man für welchen Haflinger und was bedeutet "alte" Ausführung? Wurde das Rezeppa-Gelenk von der Firma aus Schottland modernisiert? Muß man das Gelenk überhaupt auseinandernehmen und warum? Benötigt es eine besondere Schmierung? In meinen Wartungsplänen
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Mein Englisch ist nicht sehr gut. Auf der Webseite habe ich ein Foto und diese Artikelnummer gefunden. 700 142 0582 Constant velocity joint Ist es das? Danke und Grüße
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Habe den Beitrag von Herrn Janczer mit Interesse gelesen. Wenn ich das richtig verstanden habe kann man die Antriebsgelenke von einem Buick-Fahrzeug verwenden? Gibt es da irgendwelche Teilenummern? Außerdem welches Buickfahrzeug war das und wo sind solche Gelenke erhältlich? Oder gibts die Antriebsgelenke vom Haflinger noch als Neuware zu kaufen?
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Das ging aber rasch! Werde Kontakt mit dem Herrn aufnehmen. Herzlichen Dank!
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Bin neu hier und will mich auch nicht vordrängeln. Aber zum ovalen Auspuff möchte ich sagen es handelt sich dabei um einen Reflexionsschalldämpfer der zwar relativ leise ist aber das Abgas muß sich durch drei aufgebohrte und gedeckelte Rohre zwängen. Die Folge ist ein deutlicher Leistungsverlust da der Auspuff nicht frei blasen kann. Ein Absorbtionsschalldämpfer