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Normal 0 21 false false false DE X-NONE X-NONE Wir richten seit ein paar Jahren 2 x im Jahr ein kleines Pinzgauer Treffen in der Mitte Deutschlands aus. Da im Umfeld aber immer mehr Haflinger zusammenkommen, möchten wir hiermit auch interessierte Haflinger Besitzer einladen, die davon noch nichts in Robi’s Pinzgauer Forum gelesen haben. Das
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Hallo Hans Danke für den Tip mit dem Stopfen. Werde das mal testen mit dem Deckel den ich im Netz gekauft habe.
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Hab jetzt einen Rüssel mit Schraubgewinde aber ohne Deckel bekommen. Auf der Suche nach einem passenden Deckel stoße ich abe rnur auf welche mit Entlüftung.... Gibt es da Einen speziellen ?
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OK .. Dann mach ich das besser nicht. Bin aber eh noch nicht weiter gekommen ...
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Du kannst dich an meinen fliegenden Holländer erinnern ? Das erstaunt mich jetzt etwas :-) Na gut :-) dann lass ich das jetzt erst mal so. Noch ist der Motor ja nicht im Auto. meine Überlegung ist allerdings das obere FaltterDings weg zu lassen, damit der Motor da durch einen zB Benzinfilter atmen kann. Dumme Idee ?
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Hallo Tobi Ähnlich Symthome hatte ich mit der nachgerüsteten Benzinpumpe. Die hatte wohl doch zu viel Druck oder alle meien ventile sind Schrott. Nachdem ich wieder auf mechanische Pumpe umgestellt hatte, lief der Kleiner wieder ohne Probleme. ich nutze die E-Pumpe jetzt nur noch zum vorfördern vor dem Start nach längeren Standzeiten
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Hey John Thank you for your Input again. Can you describe the Airflow of this tower ? Did it breath trugh the OilCap, too ? How are the "Flatter"valves mounted on you Covers ?
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Hallo Hans dank dir für deinen Input. Aber der Schraubdeckel würde heißen, das am Einfüllrohr auch ein Gewinde sein müsste. ist es aber nicht, sondern nur die Möglichkeit den Tankdeckel einzurasten. Die ganze Verrohrung stammt aus einem NL Kommunalhaflinger. Fehlt da irgend etwas oder ist das wohlmöglich anders aufgebaut
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Guten Abend ich habe bei meinem Ersatzmotor das Problem das er durch den Öl EInfülldeckel "atmet" ( Kreuzpostig https://pinzforum.kiruna.de/viewtopic.php?f=25&t=12455 ) Es handelt sich um einen gechlossenen Kreislauf und mit einen Federkraft beaufschlagtem Öleinfülldeckel. Durch diesen atmet der Motor beim durchdrehen
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Im Reperaturhandbuch ist der Schieber mit Loch beschriebenen im Ersatzteilkatalog der Ohne. Das mit dem Löchern muss ich dann wohl nochmal prüfen. Das Buch kommt leider erst nächste Woche. aber danke für die Info …