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Hallo Stefan ! a) deine Frage verstehe ich nicht ganz, und zwar deswegen: wenn eine " Kohle " ( richtige technische Bezeichnung heißt Bürste ) erneuert werden muß, so werden immer alle 4 Büsten erneuert, und nicht bloß eine. Damit erübrigt sich eigentlich die Frage wo denn die Masse-Bürste hingehört
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Hallo Flo! Auch eine gute Lösung des Problems, habe ich auch überlegt das so zu machen. Befürchtete aber daß der Schmiernippel irgendwann abgeschert werden könnte. Ich habe, fällt mir jetzt ein, auch noch flache, trichterförmige Schmiernippel über die mittels einer Stoß-Fettpresse Fett in eine Schmierstelle
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Hallo Matthias! Anbei ein paar Fotos von Trittgittern in Haflingern.... die ersten beiden Bilder zeigen diese Holzgitter aus einem ÖBH-Haflinger, der jetzt als "Dienstfahrzeug" für einen Waldbesitzer dient. Die Holzgitter sind im Originalzustand, allerdings etwas stärker verschlissen da auf den Zustand weniger Wert gelegt wird
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Hi John! It was a good idea to do so, as you describe what they did. I considered as well various posibilities of how to get some new grease into the cup. What i did some years ago on my own Haf was to unscrew the big threaded ring, removed the sealing ring and then spent some hours attempting to introduce some grease through the tiny slot there. This
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Die Gelenkwelle mit Blechhaube kann nur sehr schwierig mit frischem Fett versorgt werden, es gibt keinen Schmiernippel und für den nachträglichen Einbau eines solchen gibt es auch keinen Platz. Um dennoch an die 6 Kugeln und deren Laufbahnen heranzukommen habe ich den Bund am Schaft abgedreht und die Haube modifiziert. Sie hält jetzt
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@ Wolfgang! Bei allen Blinkerleuchten müssen Lämpchen mit entweder 18 oder 21 Watt Leistung eingesetzt werden, und 12 Volt Spannung, klar- Zur Frage welche Ausführung der Lämpchen du brauchst, kommt es darauf an welche Blinkleuchten dein Haflinger hat: die länglich-rechteckigen Leuchten von ZKW benötigen eine Sofittenlampe
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@ Markus! Dass an der von dir genannten Stelle am Anschlußgehäuse des Getriebes der verdickte Teil des Lagersitzes für den Aussenring des Rollenlagers der Zwischenwelle für den Kriechgang reißt, ist häufig festzustellen. Ursache? Offensichtlich zu dünne Wanddicke an dieser Stelle zusammen mit zu strammer Passung
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@ Markus! Es ist zwar schon eine Weile her, daß das o.g. Thema aktuell war. Anlaßbedingt möchte ich es aber noch aktualisieren mit dem beil. Fotos, weil an dem Fünfganggetriebe, das ich momentan auf der Werkbank habe, genau der gleiche Defekt vorlag. Der Lagerbock zum Rollenlager (Teil 30 / 900.6637 ) der Zwischenwelle zum Kriechgang
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Hello friends! When assembling the a.m. parts, i discovered that there is a 2mm gap left over inside the bore of the gearbox-housing: The outer ring on the bearing, which is supposed to hold the bearing in place, has 2mm clearance to the flat face of the cover (item 44....700.1.21.0311), see first pic. I consider that the whole pinion-shaft may move
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I like to forward also a photo of the crawler-gear overload clutch. Atop there is the 22mm size locknut. Underneath of it, is the roller bearing (900.6637 / item 30) which has a smooth fit on its shaft, so that it can move axially some millimeters, allowing the compression of the cup-springs. The question is, how much is this locknut to be fastened