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Servus Constantin Natürlich habe ich in diesem konkreten Fall die Bruchdehnung gemeint, danke. Grüße
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Servus Puchmotore der frühen Ausführung hatten die sogenannte kleine Kurbelwelle mit Hauptlagerdurchmesser 45 mm. Spätere hatten die große mit 49 mm Durchmesser. Den Motorblock zur kleinen Welle erkennt man am fehlenden Ölsiebdeckel an der Unterseite. Grüße
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Servus Michael & Co Das Problem ist seit Anfang der 70er Jahre bei den frisierten Puchs, von denen es in Graz viele gab, bekannt. Dabei handelt es sich um einen Schwingungsbruch, beschleunigt durch die höhere Belastung durch verstärkte Ventilfedern. Wenn man die Kräfte von Stösselstange und Nocke vektoriell addiert, sieht man
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Servus Schau einmal bei Robert Prokschi. Er ist an der Grenze zum Burgenland zuhause. www.puch500.at Die zweite Stufe des Reglers ist dazu da, für die Zapfwelle im Stationärbetrieb eine höhere Standgasdrehzahl einzustellen. Grüße
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Servus Helmut Im alten Forum Seite 4, Beitrag 2 ist das schon einmal behandelt worden. Ich kann leider keinen Link herstellen, aber zur Freigabe von Puch, eingestellt von Luki Offner: http://www.puch-haflinger.com/images/Haflinger/Reifendimensionen-Haflinger.jpg Daraus geht hervor, daß eine 13 Zoll Felge nicht extra freigegeben wurde und auch
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Servus Es ist eine österreichische Spezialität, daß nur die Reifenmindestmaße im Typenschein eingetragen sind. Dadurch entfällt die Pflicht, andere Dimensionen eintragen zu müssen. Aber bei den Felgen sollte man auf die Einpreßtiefe achten. Michael Peroutka verkauft derzeit neue und gebrauchte ÖBH-Reifen ab
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Servus Da gibt es schon einen Beitrag vom Juli vergangenen Jahres, ich versuche einen Link zu setzen. http://www.myhaflinger.com/Community/forums/p/259/1068.aspx#1068 Ich hoffe, es funktioniert. Grüße
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Servus Grego Der Regler ist dazu da, die Drehzahl des Motors zu begrenzen. Die meisten von uns haben aber den Keilriemen ausgebaut und die Drosselklappe fixiert, da der Regler bergauf wegen der geringen Motorleistung nicht gebraucht wird und bergab wirkungslos ist. Das Öl wird wie beim Getriebe bei der seitlichen Schraube eingefüllt und dadurch
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Da gibt es ganz gute Unterlagen von unseren Kollegen in Deutschland, die ich Euch nicht vorenthalten will. http://www.steyr-puch.de/kupplung.html Grüße aus Graz
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Servus Wenn da Teile getauscht wurden, muß das Getriebe vermutlich neu ausdistanziert werden. Dazu braucht es außer den Kenntnissen und Fähigkeiten ein aufgefräßtes Getriebegehäuse. Michael hat eines. Grüße