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Hallo Hafi-Freunde, auch für nächstes Jahr werden wir wieder einen Haflinger- und Pinzgauer Kalender gestalten, drucken und vertreiben. (das war der Kalender 2008: http://www.lorenz-offroad.de/janito_shop/productdetails.php?productId=5&PCatId=7#) Für die Haflinger Monate bräuchte ich noch dringend Fotos. (es gehen auch Dias etc) Bitte schickt mir
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@ Willi Das ist ein genialer Beitrag. Jetzt müssen wir nur noch wissen, welche Gumnmis von welchem Lieferant am stabilsten sind und welche Bauhöhe die jeweils haben und welche Bauhöhe man im 27 PS Motor und im 823 braucht ... Gruß Lorenz
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Bei uns ist beim 823 nach den ersten 10km Testfahrt schon ein rotes, neues Gummi verendet. War zum Glück bei J. Müller in der Werkstatt und war gleich behoben. Waren Gummis aus einer neuen Lieferung und Produktion.
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Hi Consti, in Deiner Übersicht zu den Übersetzungen fehlt da nicht die mit 70 km/h? Die wurde zeitlich zusammen mit der 75 km/h angeboten?! ?? Erstaunlich auch, dass die Grazer bei der 75 km/h auch noch den Kreichgang länger gemacht haben. Das kam wahrscheinlich daher, dass der 1800mm mit der 75 Übersetzung in den Bergen oft den Kriechgang zum Anfahren
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Auspressen der Gewindebüchsen geht an der Hydraulik Presse ohne Drehen. Rein müsste es aloso auch gehen. Ich würde ja gleich Kunststoff Lager einbauen, aber ich weis, dass Bernd noch Gewindebolzen und Büchsen genug rumliegen hat.
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Hast Du Öl in den Portalen?
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@ Hans: Ja, ich bin der "Lorenz" vom teamsaurer und aus dem Pinzgauerforum. Der Benzin Pinzgauer geht im Sand recht gut (4. Gesamtplatz von einem Teamkollegen auf der Erg 2007, und 8. von mir von 28. sonst nur modernen Startern mit bis zu 450PS), wenn man das Gewicht so gering wie möglich hält. In den Schweinedünen rund um Ksar Ghilane z.B
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Was habt Ihr denn beim warmen 823'er für CO Werte im Standgas? Das mit der einen Zündkerze habe ich manchmal auch, aber nur wenn der Hafi vorher nur kurz gefahren ist. (also z.B. den Tag vorher nur 50m über den Hof. Wenn er den Tag vorher 15km gefahren ist gibt es keine Problem ... ? Vergaser zu fett? Wärmewert zu hoch? Es ist aber alles noch von
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Strobolampe: Die Funktionsweise ist einfach: Du nimmst eines der 3 Zündkabel und hängst da die isolierte Zange drauf. Sobald Du die Prüflampe einschaltest hast Du ein Stroboskop wie in der Disco :-) Wenn Du die Zange an das Kabel vom Verteiler zum 1. Zylinder hängst, und dann mit der Lampe auf die Riemenscheibe der Kurbelwelle zielst, siehst Du immer
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@ Willi Ja, die Pumpe auf unserer Homepage ist die Hardi Pumpe, mit den 0,35 bar. (18812) Ich habe mit den Hardi Technikern per e-mail kommuniziert und sie haben mir ausdrücklich diese Pumpe empfohlen, auch wenn der Haflinger nur 30 PS hat. Warum haben Sie mir nicht gesagt. "0,15bar" sind 1,5m. Da könnte unter Umständen nicht mehr viel Druck