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Hallo! Beim Haflinger Fahrgestell, das ich zur Zeit restauriere, ist bei einem Hinterrad die Bremse komplett fest. Die Trommel geht daher nicht runter. Wie bekomme ich das am besten hin? Habe Angst, die Bremsträgerplatte zu ruinieren, wenn man zu brutal mit Schraubenziehern o.Ä. reinhebelt. Lg, Constantin
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@Thomas: Ja, ich denke schon, dass das Glas noch original ist. Der "Bruder" meines Haflingers, der noch in Amerika steht, hat auch dieses Glas. Ich halte es für ziemlich unwahrscheinlich, dass es schon bei beiden Fahrzeugen getauscht wurde. @Stefan: Danke für den Tipp! @Bernd: Danke für den Link, werde mal nachfragen, wie die
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Neben den oben beschriebenen Teilen (immer noch aktuell) suche ich weiters den Kabelstrang zwischen Regler/Anlassschütz/Lichtmaschine. Am besten wäre ein guter gebrauchter, jedoch original. Meiner hat einen Kabelbrand hinter sich, aber notfalls werde ich ihn natürlich reparieren wenn sich nichts findet. Fotos: Bild 1 , Bild 2
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Hallo! Also wenn du eh schon mit einem Auto nachgefahren bist, steht die Geschwindigkeit wohl fest? Das Tachogetriebe lässt sich von außen glaub ich nicht unterscheiden. Was für eine Zahl ist denn auf den Radnaben deines Haflingers eingeschlagen? Schau mal nach, sieht man auch bei montiertem Reifen genau in der Felgenmitte. LG, Constantin
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Hallo, Ja es ändert sich das Schraubenrad im "Tachogetriebe" am Vorderachsgehäuse. lG, C.
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Hallo Michael, Ich stimme mit deiner Aufschlüsselung überein, außer bei der 64 km/h Übersetzung. Die CH Armee Haflinger hatten nie die 2,37 Übersetzung drin, nur die 2,72 Übersetzung (in beiden Serien, vermutlich aus Kompatibilitätsgründen). Ich habe mal versucht, eine Datenaufstellung zu machen, siehe: http
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Hallo Hans! Habe dir auf dein Email geantwortet - hoffe, das hilft! LG, C.
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Hallo! Kannst du mir ein paar Fotos von deinem Haflinger schicken (außen, Armaturenbrett etc)? Und vielleicht Fzg/Fgst/Mot-Nummern? Dann kann ich mir ein besseres Bild vom Modell und vom Baujahr machen und einen entsprechenden Schaltplan raussuchen! Meine Adresse ist: c punkt kiesling at haflinger-4wd punkt com lG, Constantin
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Hallo! Sorry für die späte Antwort. Habe einen Schaltplan aus einer 1965er Betriebsanleitung rausgekramt, der sollte gut passen ( Link 1 , Link 2 ). Beachte, dass dein Haflinger als 64er originalerweise ziemlich sicher noch eine kombinierte Brems- und Blinkleuchte hinten hatte. So ist es auch im Schaltplan beschrieben. Typischerweise musste
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Hallo! Habe auf meiner Website einen Überblick über die verschiedenen Betriebsanleitungen reingestellt ( Link ). Wer hat noch andere Auflagen und kann mir vielleicht Fotos davon schicken? lG, Constantin