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Hallo Consti, also als erstes fällt mir Wärme ein. Ich würde mal versuchen die Trommel mit dem Heißluftfön gleichmäßig zu erwärmen. Ich gehe davon aus daß Du eh neue Bremsbacken verwendest, dann könnte reichlich Rostlöser auch nicht schaden. Ansonsten bestünde noch die Möglichkeit ein
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Hallo Consti, vielleicht ist hier was dabei http://www.medidenta-schramm.de/pdf-katalog.php Gruß Bernd
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Hallo Wolfgang, natürlich kann man die Karosserie(Plattform) abheben, das geht auch relativ einfach und schnell. Nur frage ich mich welche tragende Teile der TÜV wohl gemeint hat. Manchmal erschließt sich dem Leien die Konstruktion nicht auf den ersten Blick. Der Haflinger hat keine tragende Teile an der Karosserie, alle Fahrwerksräfte
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Hallo Stefan, ich habe mehrere gebrauchte übrig. Gruß Bernd
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Hallo Stefan, ich habe beide Haflinger auf E-Pumpe umgebaut. Beim einen habe ich den Hebel, da der Motor eh offen war, komplett entfernt. Beim anderen habe ich den Deckel von Prokschi montiert. Die Feder drückt den Hebel von der Nocke weg, so daß der Hebel sich nicht mehr bewegeb kann. Falls Du den Hebel nicht blockierst, gibt es sicher keinen
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Hallo Stefan, die Riemenscheibe zu entfernen ist kein Problem, verstellen kann sich nichts, sie ist mit einem Keil gesichert und lässt sich nur in einer Position aufsetzen. Allerdings mußt Du Dir ein Werkzeug bauen mit dem Du die Riemenscheibe blockieren kannst. Ich habe zwei Bolzen, die in die Aussparungen der Riemenscheibe passen, auf einen
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Schade, wäre ein Lösungsansatz gewesen. Also muß die Ursache wo anders liegen. Überdruck im Kurbelgehäuse bei einem 2 Zyl Boxermotor ist normal. Die Kolben gehen gleichzeitig zusammen, es gibt auch keinen Ausgleich wie bei einem 4 Zyl. Motor wo abwechselnd ein Kolben oben und einer unten ist, also gibt es einen pulsierenden
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Hallo Jürgen, ich hab nochmal nachgeschaut, es gab drei Messtabausführungen. Die Min. Kerbe ist bei allen Gleich, die Max. Kerbe ist ,gemessen von der Unterkante des Einschraubgewindes am Griff, bei den alten Ausführungen 116 mm und 126 mm, bei der neuesten Ausführung 130 mm. Grafisch gesehen beträgt die Ölmenge bei Max
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Hallo Jürgen, vielleicht neigt Dein Öl zur Schaumbildung, was fährst Du denn für ein Öl. Kann es sein daß Du zu viel Öl drin hast, manchmal simmt die Markierung am Messtab nicht, oder der Messtab ist von einem anderen Motor. Vergleich mal Dein Meßstab mit einem anderen. Aus meinem Handbuch geht hervor, daß
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Hallo Stefan, also wenn mir bis dahin nicht der Himmel auf den Kopf gefallen ist komme ich auf jeden Fall. Mal sehen wenn ich es schaffe, reise ich schon Freitags an. Gruß Bernd