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Hallo Michael, es war das der Strebe abgewande hintere Gabelende ,welches brach. Ich glaub zur Abstützung sind die Streben ganz hilfreich, doch gegen Verdrehen können sie glaub ich weniger ausrichten. Aber wie gesagt die Bruchstellen hatten schon Rost und der Hohlraum war auch schon angesrostet, daher die Vermutung daß es schon vorher
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@Michael, die Gewindebolzen waren leichtgängig und gut geschmiert. Der Bruch kam von den Torsionskräften beim Anfahren gegen das Hindernis und gleichzeitig vollem Drehmoment auf der Halbachse. Es war eine steile Böschung aus eine Baugrube heraus. Der Boden war ziemlich lose bis auf einen etwa 30 cm hohen Absatz rechts,der war aus festem
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@Michael, der Bruch ist im Geländeeinsatz entstanden (hab hier im Forum schon ausführlich darüber berichtet). Beim Anfahren an ein Hindernis bei gleichzeitig voller Traktion am Hinterrad, hat es einen Schlag getan und das Gabelrohr war ab. Beim zerlegen hat sich gezeigt, daß die Bruchstelle und der Hohlraum schon angerostet war
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@Michael, die verstärkten Halbachsen kenn ich auch. Bei mir ist eine gebrochen und zwar genau neben der Verstärkung. Ich glaube bestehende Teile zu verstärken ist nicht immer die beste Wahl, da man nur neue Schwachpunkte und Sollbruchstellen erzeugt. Gruß Bernd
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Hallo Michael, eine kleine Anmerkung noch, bei den Kommunalhaflingern hatten die Gewindebolzen am Schaft eine Stufe. Am dicken Ende waren sie 18,8 mm stark. Auch hatten sie einen zusätzlichen O-Ring. Der Diff-Deckel hatte ebenfalls die abgestufte Bohrung. Durch den größeren Durchmesser ergibt sich auch mit Steg normalerweise eine ausreichende
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Hallo Kollegen, ich komm auf jeden Fall, nur vielleicht dieses Jahr ohne Hafi. Haflinger 1 steht mit Bremsen und Antriebswellen Schaden in der Garage und Haflinger 2 , noch immer nicht vollendet, blockiert die Werkstatt. Gruß Bernd
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Hallo Stefan, die Fahrgestell Nr. ist auch am Getriebeflansch eingeschlagen. Gruß Bernd
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Hallo Kollegen, kennt jemand die Hella Nr. der Kennzeichenleuchte org. Nr. 700.2.85.008.0 Vielen Dank und Grüße Bernd
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Hallo Kollege, wahrscheinlich hast Du einfach die Zündkabel vertauscht. Gruß Bernd
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Hallo Georg, bei Gummiteilen hilft es manchmal, wenn man sie über nacht in Diesel einlegt. Dadurch quellen sie ein wenig und werden wieder weich. Bei meinem Motorrad gibt es in der Hinterradnabe Ruckdämpfer aus Gummi, die waren auch hart und spröde, da hat die Dieselmethode Wunder bewirkt. Gruß Bernd