-
Wenn du das Teller verkehrt herum einbaust, dann wird der Kraftverlauf über den Teller so verändert dass im Fall einer Ueberbelastung oder auch ein Durchrosten von diesem Teil, die Feder zur Seite springen kann und zwar mit der Hohlfeder so kanst du im schlimmsten Fall zusehen wie die Feder sich selbständich machen kann. Im normalen Fall fällt die Feder
-
Die Feder muss im Führungsring bleiben, auf dem Gummi der als Zwischenlage von der Feder und dem Teller ist, sonst kann die Feder seitlich wegrutschen. Du musst nur die Rundkopfschrauben am Federelement und der Achse mit Distanzringen verlängern, aber nicht aus Alu sondern aus Stahl, damit kann sich die Schraube nicht selbständig machen, am besten Gewinde
-
Toll wie der Vergaser überholt ist, Bravo! Das Ventil das du hier ansprichst, hat oben eine Dichtung eingelegt, an der der Kolben bei einer gewissen Vergaserstellung (Gas-geben) schliesst, und so ein nachfliessen von Benzin verhindert. Mein Ventil sieht nicht anders aus, ausser du meinst das Zuführventil in das eine Stahlkugel eingelassen ist, so dass
-
Die Haflinger kommen langsam in die Jahre, so muss man sich nicht wundern wenn die Federn langsam die Federkraft verlieren, aber sucht nicht zu weit, man sagt ja das gute liegt so nahe. In sehr vielen Fällen sind die oberen Schalen und die Rundkopfschrauben abgenutzt, so dass dort schon in meinem Fall 7mm verloren gehen, unten am Federteller ist das