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Hallo Kollegen, ich verkaufe eine gebrauchte Lichtmaschine. bei Interesse bit melden. Gruß Bernd
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Hallo Kollegen, kennt jemand die Knecht , Mahle oder Mann&Hummel Nummer vom Ölfilter in der neuen Ausführung als Filterpatrone? Vielen Dank und Grüße Bernd Höger
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Hallo Gerald, die Feder kannst Du aushängen, wenn Du die Halbachse vorsichtig bei ausgehängtem Fangband ganz nach unten schwenkst. Aber nicht zu stark nach unten drücken sonst kann es zu Ausbrüchen am Diff Lagerdeckel kommen. Der obere Achsschenkelbolzen hat ein Innengewinde M7 zum abziehen. Entweder mit einem Stück Rohr einer
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Hallo Hans, hast Du nur die Papierdichtung gewechselt oder auch denSimmerring zur Radnabe? Was bezeichnest Du mit Ankerblech? Grüße Bernd
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jetzt verstehe ich, die Lagerdeckel haben so eine Art Ausspahrung, wo man gut mit einem Montierhebel reinkommt. Damit kann man den Deckel gut abhebeln. Am besten Zentralrohr einspannen und mit zwei Montierhebeln arbeiten, damit man den Deckel nicht verkantet. hier sieht man beim mittleren Deckel die Ausspahrung. Die Lager haben übrigens nur Deckscheiben
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Hallo Severin, ich habe das Lager am Schraubstock abgestützt und dan die Antriebswelle mit dem Kunststoffhammer herausgeklopft. Gruß Bernd
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Hallo Severin, es muß ein Lager mit erhöhter Lagerluft sein, Nachsetzzeichen C3. Das Lager muß auch offen sein, damit Öl rankommt. Ich würde gleich alle drei Lager und die Simmerringe wechseln, dann neues Öl rein und gut ist´s. Gruß Bernd
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Hallo Klaus, ich selbst habe hier http://www.bernd-schoemann.de/index.htm kein Fahrzeug versichert, aber viele Pinzgauer Fahrer, die ich kenne, sind dort. Der Mann hat sich auf Unimog-Versicherungen spezialisiert, kann aber bei anderen Exoten auch weiterhelfen. Dann kann ich Dir noch meinen Versicherungsmenschen emfpehlen, er ist unabhängiger Versicherungsmakler
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Hallo Kollegen, ich habe den Motordeckel von innen mit 20mm Isoproq Schaumstoffmaterial gedämmt. Die Matte ist Hitze, Ol und Benzinbeständig und speziell für den Motorraum vorgesehen. Lärmtechnisch hat es eine Menge gebracht. Wenn man sich zusätzlich noch die Mühe macht das Schottblech zwischen Motor und Hinterachse abzudichten
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wenn die Mutter ab ist, also bundig zur Bremsankerplatte, zur Bremsenseite herausklopfen. Das muß aber sehr vorsichtig geschehen, die Bremsankerplatte ist schnell gebrochen. Ich hatte das gemacht wo eh alles auseinander war, so konnte ich ein Stück Rohr unterlegen. Gruß Bernd