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Wer gut schmiert der fährt gut. Oder so. Wie viele Schmierstellen hat eigentlich unser Traumauto? Dosierung und welches Fett verwenden die Profis? Vielen Dank für die Antworten. mfg., Hans F.
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Grüß Gott Herr Zach!! Die Auspuffkrummer passen, aber der Rest nicht. Musste das Auspuffrohr um mindestens 2,5 cm auseinander biegen, daß das Rohrende in die Gußteile schaut. Dieser Lösungsansatz war leider kontraproduktiv. Da es zwischen Krummer und Rohr rauspfeift. Durch das Biegen stimmen auch die Winkel der Rohre sowie Flansche zur Vergaserheizung
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Grüß Gott. Bei meinen neuem Motor(823) passt der alte Auspuff nicht mehr wirklich. Nach dem im Forum etliche 823er-Fahren sind bitte ich um deren Erfahrungsberichte. Vom Material bis zum Durchmesser(innen) sowie der Leitungsführung interssiert mich. Zur Zeit ist ein runder Topf verbaut. Wurden die alten Gußstückerl verwendet oder eine neue Lösung gefunden
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Jetzt schnurt er wie a Katzerl!! Oder war es doch eher ein Blubbern? Fährt sich jetzt schon super, der 823er. Folgende Fehler waren vorhanden(Der Zeilenabstand nervt, kann ihn aber nicht ändern). Die Zündung konnte ich deshalb nicht einstellen weil bei der Montage die Markierungen nicht zueinander standen. Habe den Verteiler richtig eingebaut. Restliche
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An der Riemenscheibe sind folgende Markierungen: 3x in Abstand von ca. 1,5cm und einmal eine einzelne ca. 8-9 cm weiter. Wo am Unterbrecher sollte ich anschliessen? Es ist eine kontaktlose Zündung verbaut. Aus dem Gehäuse geht ein grünes uns rotes Kabel. Ist eines von beiden womit es funktioniert? Denn Verteiler habe ich von einen Anschlag zum anderen
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Wie stelle ich den richtigen Zündzeitpunkt ein? Da ich nicht vom Fach bin bitte ich um entsprechende Erklärungen. Welcher Zylinder steht dazu wo? Verteilerfinger auf einer Markierung am Verteiler und dann...? Die grüne LED sollte kurze vor einer Markierung aufleuchten, tut sie aber immer irgend wo egal wie ich den Verteiler drehe. Wie gehe ich schrittweise
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Hallo Roland! Danke für deine Antwort. Deswegen war ja meine Frage ob ich den Führungring verkehrt einbauen kann. Würde somit eine Bauhöhe von ca. 45mm(Federteller+Führungsring) erreichen(alt ca.25mm). Deinen Vorschlag habe ich geprüft. Die Gewindelänge von der Rundkopfschraube(Auflagebolzen) ist ca. 20mm. Wenn ich die Gewindegänge betrachte ist gut
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Bezüglich Feder: Habe mir heute Distanzring aus Alu gemacht. Habe vor diese zwischen Feder und oberen Federteller einzubauen. Der Ring ist 20mm hoch. Die bisherige Führung(Stützring700.1.34.222.1) ragt nicht mehr in die Feder. Kann ich den Führungsring(Stützring) verkehrt herum mit dem oberen Federteller und der Gummihohlfeder verschrauben und einbauen
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Da habe ich mir wieder eine (schei..) schöne Arbeit angefangen. Für den Klemmring gibt es hoffentlich eine freundlichere Lösung? Als Trost bleibt da wohl nur die Vorfreude auf den 823cm³ Motor. Ebenfalls Schöne Weihnachten!!
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Servus Forum! Habe heute die Federn ausgebaut. Die letzte Feder habe ich auch in 10 Minuten geschafft. Die Gummibuchsen bei den Achstreben sind auch maustot. Wollte gleich die Achsstreben ausbauen. Vorne kein Problem aber hinten musste ich aufgeben. Wie geht der Ausbau der hinteren Achsstreben? Nur mit Kronenmutter M14x1,5 lösen und Strebe nach hinten