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Hallo Kollegen, MIPA ist gute Qualität,hab bei meinen Haflinger Nr.2 viel mit MIPA Produkten gearbeitet. die machen viel im Landmachinen und Baumaschinenbereich, wo es auf gute Haltbarkeit aber einfache Verarbeitung ankommt, weil Du halt einen Bagger oder Mähdrescher nicht in die Lackierbox fahren kannst. Gruß Bernd
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Hallo Wolfgang, zu Farben und Lacke kann ich Dir einiges sagen, da ich beruflich damit zu tun habe. 1 K Lacke ( Kunstharz) haben den Vorteil daß man sie auch Hobbymäßig gut verarbeiten kann. Du kannst sie auch streichen und rollen und beim Spritzen sind sie vom Laien besser beherschbar, auch die Geruchsbelästigung hält sich in Grenzen. Allerdings sind
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Steyr Puch schreibt doch für alle Getriebe das gleiche Öl, nämlich EP Hypoid ÖL, vor. Also sind die doch davon ausgegangen daß für das Schaltgetriebe( was ja den gleichen Ölkreislauf wie das Diff hat) das gleiche Öl verwendet wird. Das Synchronringproblem, denke ich ,haben die durch geeignete Werkstoffwahl berücksichtigt. Ich hab bei Stevens das Öl
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Jetzt hab ich nochmal auf der Homepage von Penrite nachgesehen. Die sagen bei Vorkriegsautos Gl 4 und nach 1960 Gl 5 Gruß Bernd
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Hallo Hanns, jetzt wirds richtig kompliziert, ich hab mich von einem Händler beraten lassen, der Oldtimeröle von Penrite vertreibt. Nachdem ich ihm die Angaben vom Schmierplan geschildert hatte, riet er mier zu Hypoid SAE 80W90 GL 5. Soll ich das jetzt ablassen und GL 4 einfüllen? Gruß Bernd
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Hallo Hans, ich habe hier einen original Haflingerschmierplan von 1967 da ist bei allen Getriebeölen also Achsantrieb vorderes und hinteres Diff/Schaltgetriebe hypoid bzw. EP Öl vorgeschrieben. Aufgeführt sind 15 Ölhersteller, auch Firmen die es heute gar nicht mehr gibt. Und beim Motoröl schreiben sie ,daß man unbedingt HD Öle verwenden soll. Ich glaub
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Hallo Kollegen, ich glaub bei einer Schwingachskonstruktion, wie sie der Haflinger hat, kann man die Aufstandslinie des Rades eh nicht so genau definieren. Federt das Rad ein, bei einem Schlagloch oder bei hoher Zuladung, liegt die Aufstandfläche des Rades auch bei schmalen Felgen weit außerhalb des Radlagers. Gruß Bernd
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Hallo Thorsten, ich glaub nicht daß die Muttern Normteile sind, ich frag mal meinen Motor und Mechanik Spezialisten ob er die Muttern kennt. Mußte gerade an LAH denken, im Radio kommt gerade das Lied welches Dein Junior permament gesungen hat, vorallem wenns steil wurde und er ein bisschen Muffe hatte, Du weißt schon "no monkey will stop my show
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Hallo Hans, genau so sieht die Mutter aus, bleibt noch zu klären ob man solche Muttern fertig kaufen kann. Dann brauch ich die Zeichnungen vom Findeisen nicht mehr einscannen und umständlich ins Netz stellen. Gruß Bernd
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Hallo Bernhard, einscannen kann ich erst nächste Woche, da ich sebst keinen scanner habe. Das mit der Mutter bearbeiten war mehr ein Gedankengang von mir als eine Anleitung. Bei Gelegenheit werde ich das Thema mit meinem Mechanikerfreund diskutieren ,einfach so würde ich das auch nicht machen . Ich glaub die bei Puch haben von solchen Lösungen abgesehen