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Diese Muttern werden vermutlich nur verwendet, wenn etwas unterdimensioniert ist, sozusagen zur Reparatur. Allein die magere Ausbeute im Google deutet auf eine sehr geringe Verbreitung hin. Das Einstechen der Nut ist kein Problem, nur sind die Schemabilder in den Lehrbüchern wie Dubbel, Findeisen & Co dafür unbrauchbar. Ich bin sicher, daß ich von
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Servus Bernd Die von Dir erwähnten Lösungen einschließlich der Stulpmutter sind auch in einem Artikel der FH München ganz gut beschrieben, incl. der Theorie. Findet man im Goolgle unter Stulpmutter. Ich bin leider nicht in der Lage, einen Direktlink herzustellen. In unserem Fall halte ich es für wichtig, die Vorspannkraft von 74 kN sicherzustellen und
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Sehr interessant. Aber die Bruchstelle auf den Fotos liegt ziemlich außerhalb des ersten Gewindeganges. Ich bin auch der Meinung, daß man damals bei Puch diese Stelle nicht als Schwachstelle angesehen hat, da ja an dieser Stelle keine Biegung auftritt. Es könnte doch noch möglich sein, daß die Wellen bei einem Simmerringtausch in Unkenntnis falsch vorgespannt
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Der Drehmomentschlüssel hat an der Vorderachse definitiv keinen Platz, da ist die Gelenkwelle im Weg. Für die richtige Position der Kronenmutter verwende ich einen Spiegel, wie ihn die Zahnärzte verwenden. Grüße Hans
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Beim Webervergaser, der ja auch beim Funkhaflinger eingebaut wurde, kommt es häufig zu einem Haarriß im Schwimmer. Als erstes Anzeichen läßt sich der Vergaser nicht mehr richtig einstellen. Wenn dann die Schwimmerkammer vollläuft, wird die Deckeldichtung durch den permanenten Benzinkontakt als Sekundärschaden defekt. Ersatzschwimmer gibt es nicht mehr
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Wenn es geteilte Manschetten für das Radantriebsgelenk sind, ist das ziemlich sinnlos. Diese Manschetten sind nur für eine kurzzeitige Notreparatur, haben sich auch da nicht bewährt und sind nur noch gelegentlich aus Restposten auf dem Markt. Grüße Hans
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Die alte Ausführung hat einen Gummibalg. Michael beschreibt das weiter oben. Grundsätzlich kann die alte Ausführung durch die neue ersetzt werden, aber da benötigt man zusätzlich ein paar Teile und beim inneren Simmerring gibt es 2 Dimensionen. Evtl. ist eine Nacharbeit am Radantiebsgehäuse notwendig, siehe oben. Der Reparatursatz beinhaltet einen Beutel
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Richtig, das ist die Artikelnummer von Puch für die Gelenkwelle in der alten Ausführung. Grüße Hans
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Rosenbauer sagt, daß der Motor ein Kühlgebläse und Luftleitbleche hat. Der Ölkühler wird thermostatgesteuert vom Löschwasser gekühlt. Aber der Motor ist rechtsdrehend und der Puchmotor linksdrehend. Grüße Hans
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Servus Michael. Ich habe es nachgerechnet: Die von Dir angegebenen Werte liegen auf einer Geraden mit einem Winkel von ca. 24°, dh. linear und deshalb interpolierbar. Ich habe das in Feingewinde M 16 x 1,5 und Drehmoment 11 kpm umgerechnet und komme auf eine Vorspannkraft von 5100 kp, unter der Voraussetzung, daß die anderen Parameter gleichbleiben