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Grüezi Reto! Im Prinzip muß man die Zähnezahlen der Zahnräder in einem der Radantriebe feststellen, zweckmäßigerweise dann wenn man z.B. eines der Gehäuse öffnet um den / die Wellendichtringe zu erneuern weil eben Ölaustritt stattfindet. Seitens SDP wurden folgende Raduntersetzungen verbaut: A......14
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Danke für die Informationen Hans! Langsam lichten sich die Schleier. Am NTC wird der Ohmsche Widerstand mit steigender Temp., wenn er also nicht mehr durch Benzin bedeckt ist, geringer (Diagramm ähnl. einer Exponentialkurve) Damit beginnt das 2 Watt Lämpchen zu leuchten, gleichzeitig wird der Widerstand des Glühfadens größer
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Hallo Freunde! Betr. den Geber der das Lämpchen "Reserve" ansteuert: hat schon jemand in der Runde versucht das 12V 2W Lämpchen auf LED umzubauen? Wenn ja, wie ist das gelungen? Bin für jede Info dankbar. Grüße, euer AP700
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@ Hans! Was da falsch gelaufen ist, ist von Ferne schwer zu beurteilen, daher hier eine etwas detailliertere Anleitung: Ich gehe davon aus, daß du alle Kanäle des soeben aufgearbeiteten Zenith-NDIX 32er mit Preßluft ausgeblasen hast. Wichtig ist daß auch die kleinsten Bohrungen frei sind. Das Niveau in der Schwimmerkammer ist
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@ Freunde! a) vom Zenith NDIX gab es eine ganze Reihe von Varianten, war der Vergaser doch auch im Unimog, Porsche 356, DKW-Munga, Pinzgauer u.a. eingebaut. Nicht alle sind in der Schrottpresse gelandet, daher gibt es noch die restlichen NDIX am Oldtimermarkt. Ich nehme an, daß es mancher wegen eines schnellen Euro nicht so genau nimmt und schon
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@ Stefan! Bin gespannt auf deinen Bericht bezüglich der getauschten Bremsbacken (die von rechts nach links und umgek.). Wollte dir schon den Tipp geben, die Bremstrommeln untereinander zu tauschen, hast das aber eh´ schon getan aber es brachte keine Besserung... Bei der Gelegenheit könntest du mal die Kolben der beiden vorderen Bremszylinder
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Hallo Peter! Bitte gib deine e-Mail Adresse bekannt, gleich hier im Anschluß, ich sende dir dann im Anhang die benötigten STP´s. Grüße...
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Dem Lob kann ich mich nur anschließen! Consti gibt hier einen guten Einstand als Redakteur, sehr gut recherchiert der Beitrag! Weiter so, Consti! L.G....
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Hallo Bernd, Stefan & Co.! Danke für die Infos! Wenn der elektronische Regler vom Laubersheimer bloß € 80,- kostet ist´s eh´ ein Schnäppchen. Ein elektromechanischer Regler aus ital. No-Name Fertigung (hat aber auch die 3 Spulen, also Spannungsspule, Stromspule und den Rückstromschalter) als Ersatz für
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alle Besitzer & Fahrer von CH-Army Haflingern! Im Bereich des Bosch Lichtmaschinen-Reglers kann ein Defekt auftreten, der eine akute Gefahr eines Kabelbrandes darstellt. Dazu die folgenden Hinweise mitsamt Bildern. Diese Warnung gilt in erster Linie für die CH-Haflinger, sinngemäß aber auch für alle anderen. Um die geforderte