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Hallo! Der Wagenheber sieht wie folgt aus: Wenn man die Spindel voll herunterfährt und den Gussteil oben zur Seite klappt, bekommt man das Teil in den Haflinger-Werkzeugkasten. Die Kurbel lässt sich ebenfalls einfahren und im Werkzeugkasten verstauen. Ich glaube, nur die Schweizer hatten den Wagenheber unterm Handschuhfach, das ist aber auch eine andere
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Hallo Ulli! Ich würde es auch mit dem Reperatursatz probieren... das hat bei uns eigentlich immer gut funktioniert soweit ich mich erinnern kann. lG, Consti
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Hallo! Ja, bei mir ist auch ein Gewinde drin.
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Hallo! Schön, dass alles wieder geht... ganz erklären kann mir dein Problem aber leider nicht. Dieses Belüftungsrohr im Vergaserdeckel dient meines Wissens nach einerseits zur Gehäusebelüftung und andererseits zum Eintritt der Bremsluft für das Startertauchrohr bei Verwendung des Chokesystems. War das Schwimmerniveau extrem falsch? An der Düse im Deckel
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Hallo! Also beim Hafi gehört da sicher keine Düse rein. Vielleicht brauchen das andere Fahrzeuge, die keine, oder eine anders konfigurierte Kaltstarteinrichtung haben. Beim Haflinger kommt wohl nicht genug Luft zum Startertauchrohr, wenn man da noch was einschraubt. Stammt dein Vergaser sicher von einem Haflinger oder überhaupt von einem Puch-Motor
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Hallo, Auch wenn bei dir nicht der Originalmotor drin ist: Ja, die normalen ÖBH-Haflinger haben (zumindest fast) immer den Zenith Vergaser. Nur die Funker haben den Weber. lG, C.
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Hallo Bernd! Danke für dein Angebot, aber das ist leider kein metallischer Dichtring... Das ist so ein Kunststoff oder Papierring, deswegen wird der auch mit der Zeit hart und zerbröselt, wenn man das Ventil nach Jahren wieder aufschraubt. lG, Consti