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Servus Stefan! Bei meinen Vergaser sind die Trichter(22er) mitttels Halteschraube(700.1.08.420.1) gesichert. Einer der Trichter konnte sich ca. 3mm bewegen. Vielleicht schon ein Ursache für das unwillige Verhalten vom Motor? Welchen Ulrtaschallreiniger hast du und wie lange war dieser im Einsatz? Ich habe mir so ein Kleingerät ausgeliehen
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Servus Forum! Heute habe ich meinen Vergaser zerlegt. Alle Teile gingen sehr leicht auseinander. Die meisten Düsen und Schrauben waren nur sehr leicht angezogen. Vielleicht zu leicht? Zum Losdrehen war kein Kraftaufwand notwendig. Mir viel auf das ein Trichter locker im Gehäuse war und sich noch oben und unten verschieben lies. Wie konserviere
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@Flo: Nein, Haflingermotor gibt keinerlei sichtbare Abgase von sich @Lorenz: Köpfe und Ventil sind kontrolliert @Willi: Danke für deine Klarstellungen. Da Wien immer eine Reise wert ist, überlege ich ernsthaft dein Angebot anzunehmen. Wie schauts mit der vergaservorwärmung aus?! Mit oder ohne scheint ein wenig eine Glaubensfrage
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Zahlt sich´s aus? Wer kommt hin? Sind schon Treffen geplant? Hans F.
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habe folgendes gemacht: zündspule, zündkabel, verteilerkappe und finger sowie zündkerzen gereinigt. an den kontakstellen verteilerkappe/finger war ein weißlicher belag. die anschliessende fahrt auf die alm war zufriedenstellend aber nicht optimal. sobald der motor steht folgte wie oft ein kurzer blub. bei der heimfahrt permanet
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mit allen versionen meinst du 6,7 oder 8 Wärmewert? Vergaser ausbauen geht noch aber messen wird schwierig. das mit den colortune-zündkerzen hört sich sehr interessant an. wie funktioniert das? wo gibts das? Können damit nur kfz-techniker arbeiten oder reicht auch die fernanleitung bzw. fernwartung über das haflingerforum um
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Wie ist der aktuelle Stand bei euch? Vielleicht liegt hier mein Problem mit der unwilligen Leistungsabgabe. Die Zündkerzen(BR8HIX) habe ich den Herrn Bosch gezeigt. Der meinte das der Motor zu fett eingestellt ist, und unter Umständen der Vergaser andere Hauptdüsen benötigt. Bringt da eine wärmere Zündkerze etwas. Die Zündkerzen
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So dieses Wochenende wieder einmal ausgiebig Haflingergefahren:-))))! Am Samstag ging es auf die Edelweißspitze(2571m, Großglocknerhochalpenstraße) und am Sonntag auf die Alm. An beiden Tagen hatte ich das Problem mit dem Leistungseinbruch beim Beschleunigen. Von einen auf den anderen Meter ist die Leistung weg. Die Leistung kommt
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Bevor du die Bremsbacken abmontierst biege dir aus einen runden Stahlstab(ca. 4-5mm) oder so was ähnliches einen Bügel(2x 90°) den du anstelle der Bremsbacken in die Nut der Bremszylinderkolben steckt. Für die Bremsbackendemontage streift du als erstes die 4 kurzen Haltefedern welche durch die Bremsankerplatte gesteckt sind von hinten
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Ich fahre vorzüglich auch nur bei schönem Wetter. Aber bei den Sommer bin ich leider schon öfters heute bei Sonnenschein losgefahren und am nächsten Tag halb abgesoffen. Nur Tropfen wären mir wahrscheinlich auch wurst. Im inneren ist alles patschnaß. Meine Haflinger ist einer mit gerade abfallender Heckplane. Sorgen mache