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Grüß Gott Das Rattern deutet darauf hin, daß der Schütz in Ordnung ist, aber aus irgeneinem Grund die Spannung zusammenbricht. Batterie zu schwach, schlechte Kontakte oder Fehler im Dynastarter. Ich würde die Spannung am Pluspol des Schützes beim Startvorgang messen. Bricht die Spannung zusammen, eine Batterie mit Starthilfekabeln dazuschalten. Um einen
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Manchmal sind auch noch Schmiernippel am Handbremsseil vorhanden, ich glaube, wenn eine Aufpuffheizung eingebaut ist, weil da die Radien enger sind. Grüße
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Servus 25 Ampere ist richtig und auf den Kabelquerschnitt abgestimmt. Das bedeutet, daß 300 Watt für alle Verbraucher zur Verfügung stehen und das müßte in jedem Fall reichen, sonst ist in der Anlage irgendein Fehler. Wenn ein Masseschluß bei einem Verbraucher vorhanden wäre, würde die zuständige Sicherung durchbrennen. Also kann man den Fehlerort,
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Diese Teile gibt es noch beim Michael Peroutka unter www.strada.at in mehreren Varianten. Grüße
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Servus Das braune Kabel ist die Ansteuerung für das Starterrelais. Bei Deinem Haflinger hat man offensichtlich das integrierte Starterrelais durch ein externes ersetzt und da hilft ein Originalschaltplan wenig. Viel Glück
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Gratuliere Bei der Zündung wäre noch eine Fehlermöglichkeit gewesen: Die alten PVC - Zündkabel hatten ebenso wie die späteren PE - Kabel praktisch keinen Innenwiderstand und der Entstörwiderstand war im Kerzenstecker. Derzeit verbreitete Silikonkabel haben einen Innenwiderstand von 10 Kiloohm pro Meter und der Stecker ist widerstandslos. Alter Stecker
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Servus Startrelais wird von Klemme 30 angesteuert. Wenn die Spannung zusammenbricht, ist die Batterie leer oder es gibt irgendwo einen zu großen Übergangswiderstand. Batterie langsam laden. Viel Glück
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Servus Beim Webervergaser besteht die Gefahr, daß der Schwimmer undicht wird. Dann läuft der Motor viel zu fett, wie wenn man mit dem Choke fährt. Ich würde den Schwimmer ausbauen und beim Ohr schütteln, dann hört man, was los ist. Grüße
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Servus Prüflampe zwischen Unterbrecher und Masse. Motor mit der Hand im Uhrzeigersinn drehen. Die Prüflampe sollte aufleuchten, wenn die Markierung der Keilriemenscheibe 7 mm vor der Markierung am Gebläseleitrad ist. Falls nicht, den Verteiler entsprechend verdrehen und erneut prüfen, und das solange wiederholen, bis es stimmt. Grüße
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Servus Ich tippe auf ein Spritproblem. Durch die Fehlzündungen kann es schon zu einer Störung des Vergasers gekommen sein. Auch kann die Abstimmung gelitten haben, indem der Ölbadluftfilter beeinträchtigt wurde. Falschluft beim Gummibalg? Luftfilter leer? Was für ein Vergaser ist eingebaut? Ich hatte Probleme mit dem Rost im Tank und den Fehler zunächst