-
Servus Bernd Ich vermute, daß die Sinterlager der Verteilerwelle verschlissen sind. Das passiert, wenn man die Lager über den Schmierfilz unter dem Verteilerfinger nicht ölt. Nach meinen Infos gibt es die Lager beim Boschdienst als Ersatzteile. Zum Einbau braucht man eine entsprechende Reibahle. Spielpassung 0,1 mm. Grüße
-
Es ist eine Frage der Zeit, wann die Brennerkammer einer BN2 undicht wird. Ich glaube, daß eine Kfz-Werkstatt mit dem Abgasmeßgerät feststellen kann, ob Abgase in das Fahrzeug gelangen Grüße
-
Alu würde ich nicht nehmen, da es in der elektrochemischen Spannungsreihe ca. 1 Volt unterhalb von Eisen liegt. Da gibt es Korrosion. Eher Rheinzinkblech ( kein Schreibfehler, kommt von der Fa. Rheinmetall ), das gibt es beim Spengler, der damit die Dachrinnen macht. Ein Spitzenmaterial, das die feuerverzinkten und teilweise die Kupferdachrinnen abgelöst
-
3mm Vorzündung ist sicher zuwenig. Da kann es vorkommen, daß die Verbrennung vor der Öffnung des Auslaßventils noch nicht abgeschlossen ist und der Feuerstrahl in den Auspuff geht und der dann überhitzen kann. Das führt mit der Zeit zu einem durchgebrannten Auslaßventil. 7 mm Vorzündung lt. Werksangabe ist allerdings nicht mehr optimal, da sich mit
-
Da ist offensichtlich die Ventilführungsbuchse defekt. Die kann man ersetzen, aber das ist Sache von Spezialbetrieben, denn wer hat schon flüssigen Stickstoff in der Werkstatt, abgesehen von der Reibahle. Wesentlich einfacher wäre es, den Kopf zu ersetzen. Viele von uns haben solche Köpfe auf dem Dachboden und würden den Aufwand, die Führungen zu ersetzen
-
Servus Neben den vom Autoquariat angebotenen selbstschneidenden Gewindeeinsätzen System Grip gibt es von verschiedenen Herstellern auch solche, die nicht selbstschneidend sind. Dann gibt es Einsätze, die an der Oberseite eine Dichtfläche für die Zündkerze haben. Von Helicoil und deren Nachbauten wie Hazet gibt es Reparaturspiralen, die ich aber für
-
Guten Morgen Vermutlich bekommt der Motor zuwenig Benzin. Könnte es sein, daß Rost im Tank ist ?. Das Benzin wird an der tiefsten Stelle, dort wo die Entleerschraube ist, angesaugt. Wenn sich dort Rost sammelt, kommt es zu den beschriebenen Symptomen. Eine andere mögliche Ursache wäre, daß der im Vergaser integrierte Benzinfilter verstopft ist. Dieser
-
Die schwarzen Gummidichtungen sind ziemlich sicher aus dem selben Werkzeug wie die roten, was durch den Vergleich der Geometrie leicht festgestellt werden kann. Es ist natürlich gut, wenn man sich an beigestellte Teile erinnern kann und dann auch noch deren Provenienz kennt, evtl. das auch noch nachweisen kann. Aber ein bischen würde es mich schon interessieren
-
Möglicherweise wurde beim Aufbau des Motors das Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung nicht erneuert und ist festgeklebt, sodaß ein Überdruck entsteht. Robert Prokschi, mit dem Problem konfrontiert, weiß davon, daß Billignachbauten der Stößelrohrdichtungen auf dem Markt sind, die nichts wert sind und bei denen es nur eine Frage der Zeit ist, wann sie defekt
-
Es gibt bei diesen Dichtungen verschiedene Größen ( siehe Prokschi unter Tuning ) und verschiedene Qualitäten. Dazu gibt es im alten Forum Seite 14 unter Stößelrohrabdichtungen einen Beitrag. Ich würde Prokschi fragen, der ist ja ausgebildeter Kunststofftechniker. Eine Bitte an den Admin: Bitte einen Link hereinstellen. Schönen Nachmittag und Grüße