Steyr Puch Haflinger

Dichtungen an Gewindebolzen

Ulli Popp — Mon, 26 Jul 2010 19:47:52 GMT

Servus Haflingerfreunde!

Da bei meinem Haflinger Bj.74 das Getriebeöl einen Weg durch die Dichtungen der Gewindebolzen an der rechten Hinterachse nach außen findet, möchte ich hier neue Dichtringe (501.1.3217) montieren. Weiß einer, ob sich die bei Herrn Prockschi und dem Autoquariat angebotenen nur im Preis oder auch in der Qualiät unterscheiden? (die gleiche Frage auch für die Achsmanschetten, die ich natürlich auch gleich wechseln will) Bei dem großen Aufwand will ich natürlich die beste Lösung. Was empfehlt Ihr mir? ---Kann ich das eventuelle Spiel in den Büchsen bei ausgehängter Feder und abgeschraubten Streben einfach prüfen? Wieviel mm in Längsrichtung wären denn außen an der Radnabe erlaubt?

Lb Gr. Ulli

Regler defekt

Christian Tuerk — Tue, 31 Aug 2010 11:31:06 GMT

Regler fast abgebrannt!

Beim letzten Startversuch meines Funkhafis ist aus dem Reglergehäuse Rauch ausgetreten. Nach Demontage des Deckels habe ich festgestellt, dass ein Kontakt komplett durchgebrannt ist.

Auf dem Regler ist folgende Typenbezeichnung zu finden: RSNW-12/160 A3/E 3/64

Meine Frage:

Was könnte die Ursache sein? Ist nur der Regler defekt, oder ist der Regler nur durchgebrannt, weil ein anderes Teil defekt ist?

Herzlichen Dank im Voraus für alle Antworten!

Treffen 2011

Christoph Wille — Sat, 04 Sep 2010 11:17:50 GMT

Consti hat eine erste Liste mit Terminen für nächstes Jahr online gestellt:

http://main.haflinger-4wd.com/treffen/

Chris

Bundesheerhaflinger 700AP zu VERKAUFEN!

Peter Ortner — Thu, 02 Sep 2010 08:25:55 GMT

Hallo Haflingerfreunde!

Verkaufen einen Bundesheerhaflinger vom österr. Bundesheer in einem

ausgesprochen guten Zustand. Motor und Getriebe wurden überholt.

Plane in einwandfreiem Zustand. Gültiges Pickerl. Bj.: 1962.

4 Sitzer. Originalbereifung (neuwertig). Maloyas können auf Wunsch

montiert werden. Infos und Bilder: www.trucktrial.at

Kontakt: office(at)trucktrial.at oder 0664 / 235 25 88

VHB: 11.500,- EURO

Originale unverbastelte Bundesheerhaflinger sind schon sehr selten zu bekommen!

Herzliche Grüße aus der Obersteiermark,

Peter

Wenn mein Hafi erzählen könnte

Norbert Palme — Sat, 24 Jul 2010 16:08:29 GMT

Gibt es eigentlich niemanden in der Hafi - Welt, der so um 1960 beim ÖBH oder bei der schweizer Armee war, wo gerade die neuen Super - Geländewagen von Steyr-Puch beschafft wurden?

Es wäre bestimmt interessant, was er vom damaligen Alltag erzählen könnte....

Gruß Norbert Palme

Haflinger Literatur

Constantin Kiesling — Wed, 25 Aug 2010 17:18:46 GMT

Hallo allerseits!

Habe in letzter Zeit recht viel Material bezüglich Haflinger Literatur auf meine Website geladen. Ich möchte dokumentieren, was es alles an Originalliteratur gegeben hat - die Vielfalt ist groß! Siehe:

http://main.haflinger-4wd.com/literatur/

Ich würde mich sehr über Fotos von weiteren Betriebsanleitungen, Ersatzteilkatalogen, Reparaturanleitungen etc. freuen, die ich noch nicht auflisten konnte.

Schöne Grüße,
Constantin

Freies Treffen von Haflinger und Pinzgauer im Offroadpark Langenaltheim Deutschland

Thorsten Weiss — Tue, 08 Sep 2009 19:05:33 GMT

Wer Lust und Interesse an einem zwanglosen Treffen mit gleichgesinnten Haflinger und Pinzgauerfahren hat ,

kann sich am 03.10.09 im Offroadpark Langenaltheim .de einfinden. Es ist wie in den vergangenen Jahren

eine sehr lustige Gemeide . vom Fahrgelände her ist für alle etwas geboten. Eine Möglichkeit zum

Übernachten ist auf dem Gelände tw möglich. Eine Anmeldung ist nicht nötig. Die Gebühren werden direkt auf

dem Gelände erhoben.

Vielleicht sieht man sich am03.10.09 in Langenaltheim

Grüße

Thorsten

Probleme mit dem "Hinterachsantrieb / Getriebe" nach Ölwechsel

Stefan Beerendonk — Sat, 07 Aug 2010 20:57:41 GMT

Hallo zusammen,

ich habe mal wieder ein Problem und hoffe auf eure Erfahrungen ;c)

Ich habe vor geraumer Zeit das Öl am Hinterachsdiff. und Getriebe gewechselt. Die Viskosität stimmt, es ist mineralisch, etc,etc,....

Nun hatte / habe ich folgendes Problem:

Der Hafi drückte bei Kurvenfahrten ( und beschleinigen aus dieser ) merklich geradeaus, trotz Lenkbewegung. Da ich diese Eigenschaft dem Differenzial zuordente, habe ich dem Öl ein entsprechendes Additiv ( Liqui Moly Getriebe-Öl-Additiv mit MoS2 LM 1040 ) in entsprechender Menge beigemischt, welches nach einigen Kilometern diesen Umstand enorm reduzierte....bzw. aufhob.

Aktuell bleibt aber folgendes Problem:

Wenn ich mit dem Hafi vornehmlich in Linkskurven fahre und aus der Kurve heraus beschleunige, habe ich den Eindruck, dass sich irgend etwas im hinteren Antriebsstrang "verspannt" und mit einem unüberhöhrbaren Knacken/Schlag beim Beschleunigen wieder löst...fast so, als ob ein ungesichertes Stück Ladung von der einen Bordwandseite zur anderen rollt.......

Ich hatte schon die Sperre als Übeltäter vermutet, und diese mehrmals apprupt betätigt ... leider ohne Erfolg ... Wohl ist zu erwähnen, dass sich ohne Kurvenbeschleinigung ( Gasgeben in der Kurvenfahrt ) , dieser Umstand nicht oder kaum merklich äussert ....

Habt ihr einen Tip oder eine Idee, woran dies nach dem Ölwechsel liegen könnte???

Ich bedanke mich für die tolle Hilfe in diesem Forum schon einmal im voraus!

Ein schönes Wochenende ;c)

Gruss aus dem Westerwald

Stefan

HALBACHSEN

Günther Unterberger — Sat, 31 Jul 2010 18:40:37 GMT

Hallo

Ich bin gerade dabei meinen Haflinger zu Restaurieren und hätte eine Frage. Kann man eventuell die Kronenmutter der Halbachswelle zu fest anziehen und würde sich diese dann schwerer Drehen ,oder ist es egal wie fest man die Mutter festzieht.

Mfg. Günther

Betriebsanleitung/Wartungsplan Haflinger

Michael Harris — Wed, 21 Jul 2010 16:37:10 GMT

Hallo zusammen,

ich bräuchte eine Betriebsanleitung/einen Wartungsplan für den Haflinger. Kann mir jemend so etwas zum Kopieren zur Verfügung stellen oder mir verkaufen oder mir eine Bezugsquelle nennen. Kostenerstattung selbstverständlich.

Danke und Gruß

Michael Harris München

Pinzgauer 712FLA zu VERKAUFEN!

Peter Ortner — Mon, 10 May 2010 07:00:21 GMT

Hallo!

Zu Verkaufen:

Pinzgauer 712FLA Rehab

> EZ: 1978

> 9 Sitzplätze typisiert

> abgelastet auf 3.500 kg

Sehr guter Originalzustand!

Mehr Infos und Preis:

office@trucktrial.at

od.

+43 (0) 664 / 235 25 88

HG, Peter

Vorderachse bitte um Hilfe

Heini Wild — Sun, 25 Jul 2010 12:15:40 GMT

grüezi,danke für die schönen Beiträge.Habe nachstehendes Problem:Hafi 1962 CH Armee fast fertig restauriert (1 1/4 Jahr )

rechte Seite Gelenkwelle neu gemacht Lager war nur noch Mehl (Vorbesitzer ein Banause ist so weitergefahren) Nun bei Probefahrt Lärm festgestellt,Achse noch einmal geöffnet und nun sehe ich,wenn ich die Gummimanschette bei der Antriebswqelle zurückziehe,dass die Zähne des Ausgleichskegelrades total defekt sind. Also öffnen und nachsehen ist klar.

Nun meine Fragen:a.)

Beim Hinterachsrohr stelle ich beim hin und herbewegen leichtes Spiel fest;wieviel Spiel ist noch OK ?????

b)beim Differenzial habe ich alle Schrauben weg;kriege aber den seitlichen Deckel nicht weg (habe Angst Gewalt anzuwenden)

Danke für Eure Hilfe,bin nach soviel Arbeit und immer wieder neuen Problemen bald reif für die Klapsmühle;nachdem das Fahrzeug ansonsten aber wunderschön geworden ist,möchte ich nicht aufgeben.

Grüsse: Heini

Oldtimertreffen Graggerer

EvelynRohde — Mon, 19 Jul 2010 13:12:57 GMT

Hallo,

Am 1. August 2010 ist wieder das Oldtimertreffen in Graggerer

http://www.stainztal.at/Veranstaltungskalender.258.0.html?&no_cache=1

Bilder:
http://www.stainztal.at/Oldtimertreffen-Graggerer.465.0.html

Wir werden in Kolonne ab Graz-Pirka Sonntag früh los fahren
(Falls sich jemand anschliessen will)

Gruss Evelyn

Dichtringe an Alugehäuse

Ulli Popp — Wed, 30 Jun 2010 20:32:24 GMT

Servus liebe Experten,

heute habe ich beim Wechsel der Getriebeöle, da ich keine passenden Fiberringe mehr hatte, an den Ablasschrauben Kupferringe untergelegt. Jetzt sind mir Zweifel gekommen, ob das mit dem "Zusammenspiel" von Alu und Kupfer hier tatsächlich bedeutend, oder eher Theorie ist. Hat einer da schon negative Erfahrungen gemacht? Soll ich sie lieber wieder auswechseln?

Lb. G. Ulli

Kopie von Deutschen Fahrzeugbrief / Finde keine Fahrgestellnummer

Stefan Schmid — Tue, 15 Jun 2010 17:56:53 GMT

Hallo (in diesem Fall) liebe Deutsche Haflingergemeinde

zur Zulassung meines Haflingers bennötigt der Deutsche TÜV eine Kopie eines Deutschen Fahrzeugbriefes, da das orginal Östereichische Dokument keinen Eintrag des Fahrgeräusches hat.Wäre sehr Dankbar für jede hilfe.

Finde nirgends eine Fahrgestellnummer. Bleche an den Sitzen wurde vom Vorgänger ausgetauscht.Wo sitzt sie noch

mfg stefan

Verkaufe Puch Haflinger 703 APK

Robert Berner — Sun, 11 Jul 2010 18:45:46 GMT

Verkaufe einen sehr schönen Kommunal-Haflinger 703ABK-H

mit Hydraulik Bj.1973 und deutschen Fahrzeugbrief!!!!!

Schneepflug+Streubehälter gegen Aufpreis!!!!

Standort:Bez.Voitsberg Steiermark.

VB:8500€

Fotos nur für ernsthaft interresierte!!!!

Tel. 0660/3116727

Hallo! Bin neu hier und habe viele Fragen...

HannesPerner — Sun, 13 Jun 2010 18:34:03 GMT

Hallo,

ich habe zwar schon einige Male hier im Forum gelesen, aber bin erst seit heute angemeldet. Ich komme aus Niederösterreich und habe mir einen Jugendtraum erfüllt und einen Haflinger gekauft. Es ist ein 700AP, ehemals ÖBH und hat schon grobe Rost- und Gebrauchsspuren vorzuweisen.

Leider steht mir die größte Arbeit noch bevor, denn ich will ihn komplett restaurieren. Für die Karosserie habe ich einen Spengler, der mir hilft. Das Fahrgestell möchte ich in den nächsten Wochen in Angriff nehmen. Das die Bremsen neu gemacht werden müssen habe ich schon mitbekommen.

Nun meine Frage: Was sollte ich (außer den optischen Erscheinungsbild) beim Fahrgestell alles zerlegen, abdichten, warten? Muß ich alle Radantriebe zerlegen?

Vielen Dank für die Hilfe im voraus (die ich in nächster Zeit sicher öfters brauche)

Grüße Hannes

Getriebe

Fischer Hans — Mon, 05 Jul 2010 18:19:35 GMT

Folgendes stellte ich letztes Wochenende fest:

Auf dem Weg bergab fahr ich mit dem Kriechgang. Beim Weidetor schaltete ich einfach die Zündung aus und stellte den Haflinger mit der Handbremse fest. Tor auf. Einsteigen Handbremse lösen Kupplung treten aber das Fahrzeug rollte nicht weg. Mir viel auf das sich auch der Ganghebel nicht frei in Leerlaufstellung schalten lies(so wie Schalten ohne Kuppeln) Wie lässt sich das erklären? Ist das möglich, daß das Getriebe soviel Reibung hat das sich das Fahrzeug nicht bewegt. Die selbe Strecke bergab mit dem zweiten Gang(Ganghebelstellung vorne) wird vom Motor nicht mehr gehalten. Beim Treten der Kupplung rollt das Fahrzeug an. Der Ganghebel lässt sich normal in Leerlauf schalten. Geht da irgend etwas schön langsam kaputt? Das Gangschalten erfolgt soweit ohne Geräusche.

Hans F.

Haflingertreffen in North America

Jim Molloy — Fri, 30 Apr 2010 01:27:45 GMT

Hello to all,

First, I must apologize for not being fluent in German. That will come with time and practice.

Second, I wanted to thank all those on the east side of the Atlantic ocean for helping those of us in North America with keeping our Haflinger trucks operational.

Finally, I wanted to share the link to a website dedicated the Haflinger gatherings in North America.

http://autos.groups.yahoo.com/group/Haflingertreffen_Nordamerika/

Our first will be held in northern California in June, 2010. Feel free to join the Yahoo Groups list as well. We are happy to have the input and support of those of you who have experience with Haflingertreffen in the past.

Here is a link to a trailer for a documentary DVD filmed at Northwest MogFest 2008 on our farm.

http://www.youtube.com/watch?v=EH53hIAW0HY

Take care.

Jim Molloy

Waldersee Farm

Sheridan, Oregon USA

http://www.northwestmogfest.com

http://www.volvo4x4.com

Kennzeichenleuchte

Bernd Höger — Thu, 17 Jun 2010 13:03:27 GMT

Hallo Kollegen,
kennt jemand die Hella Nr. der Kennzeichenleuchte
org. Nr. 700.2.85.008.0

Vielen Dank und Grüße

Bernd

Erster Gang nicht ohne Geräusch

Norbert Palme — Sun, 21 Oct 2007 16:07:25 GMT

Servus Freunde,

Die Plattform kann sich langsam sehen lassen, so daß jetzt das Fahrgestell drankommt. Der erste Gang ließ sich zuletzt nicht mehr geräuschlos

schalten, es sei denn, der Hafi war im Stand. Wenn ich richtig informiert bin, so sind alle Gänge synchronisiert und müßten somit gräuschlos schaltbar sein. Oder kann es sein, daß der 1. Gang nicht synchronisiert ist?

Vielen Dank

Ölstand Drehzahlregler

Ulli Popp — Tue, 15 Jun 2010 19:14:36 GMT

Hallo Experten,

kann mir bitte einer sagen, was bei meinem Regler die Füllöffnung ist, die ich nach Betriebsanleitung bis zum unteren Rand mit Motoröl zu füllen habe? Ich habe jetzt gesehen, es gibt Regler, die haben nur eine seitliche Schraube. Bisher habe ich angenommen, die obere wäre die Einfüllöffnung. Das Foto in der Betriebsanleitung hilft nicht wirklich.

L.Gr. Ulli

Haflinger Getriebe

Markus Stimpfle — Sun, 23 May 2010 18:08:26 GMT

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei meinen Haflinger neu aufzubauen. Momentan bin ich beim Getriebe.

Das Getriebe lief bis zur rostbedingten Zerlegung tadellos und würde dies auch sicher weiterhin tun.

Beim abbauen der Halbachsen viel mir aber auf, dass sowohl die Kuplungswelle als auch der Triebling ein leichtes Höhenspiel haben.

Soll ich das Getriebe gleich neu lagern oder soll ich es einbauen und mit einer Überholung warten bis dies tatsächlich notwendig ist.

Was ist Eure Meinung?

Könnt ihr mir eine Getriebe-Spezialisten empfehlen und was kostet eine Überhohlung ungefähr?

Vielen Dank im Voraus

Markus

VERKAUFE Pinzgauer 712 SAN

MICHELSCHÖTTES — Sun, 14 Oct 2007 08:59:03 GMT

Biete Pinzgauer 712 SAN BJ 82 Erstzlassung 02. 83 In gutem Zustand.Laufleistung 61000 Km.

Fahrzeug hat TÜV bis 04.2009 und ist angemeldet.Die Schweizer Papiere und das Abgaswartungsdokument

sind vorhanden!Original Zustand,Edelstahl Auspuff und Krümmer !

Gruss MICHEL

TEL.0049/175/2069223

Haflinger - Motortuning

Markus Mackinger — Mon, 31 May 2010 09:47:04 GMT

Hallo Haflingergemeinde,

da ich auch gerade beim Zusammenbau meines 64'er 700AP mit komplett überarbeitetem Fahrgestell und neu aufgebautem Aufbau bin möchte ich den Motor nicht ganz ausser Acht lassen, obwohl dieser bis zur Demontage gute Dienste geleistet hat. Ich überlege also aus einem meiner Ersatzmotoren einen überholten Motor aufzubauen und diesen eventuell etwas in der Leistung zu steigern. Man liest immer wieder von 750ccm Motoren mit etwa 50PS. Hat von Euch jemand Erfahrung mit solchen Motoren bzw. mit dem Aufbau solcher Motoren? Macht das Getriebe bei solchen "brachialen" Kräften überhaupt noch mit? Macht so etwas bei einem Haflinger überhaupt Sinn (vermutlich nur mit einem 75kmh Zahnradsatz)? Ich wäre über Hinweise bzw. Erfahrungsberichte sehr dankbar und falls jemand eine "Tuninganleitung" zu diesem Thema hat bin ich darüber ebenfalls sehr dankbar.